宝马摩托车历史介绍（宝马摩托车比汽车还要早了近6年）
说到宝马，相信很多人最先想到的会是汽车，实际上，宝马摩托车的出现比汽车还要早了近6年
今天就来说一说宝马摩托车的发展史
宝马最初的产品既非汽车，也非摩托车，而是飞机发动机
宝马创始人古斯塔夫·奥托，早在1910年他就用自己设计的发动机组装出了一架飞机，
两年后成立了飞机制造公司取名，并成功向巴伐利亚军队销售出近80架飞机。不过好景不长，由于德国军方内耗以及质量问题，他的飞机没有了买家
失去业务来源使得古斯塔夫·奥托大受打击，他一度得了抑郁症，在公司陷入泥潭久久不能自救后，古斯塔夫·奥托决定把公司卖掉
1917年古斯塔夫·奥托退出公司管理，BFW公司开始重组，正式更名为BMW，翻译成中文意思是别摸我
1918年，第一次世界大战结束。战败的德国不仅是割地赔款，还被附加了很多规定。其中的一项规定就是，不许制造当时的高尖端——飞机
什么？宝马不都是造飞机的嘛？不让造飞机那还怎么玩？此时的宝马为了生存下去索性改行去做铁道制动器
对于宝马来说发动机制造才是老本行啊，不干老本行可不行。于是1920年，宝马开始涉足摩托车。首先还是造发动机，接着开始着手研发全新的引擎和整车当时的宝马首席工程师发明了拳击手发动机，将两个气缸水平对置放置，并被证明这样的放置对发动机的散热更加有利。并应用在第一个车型
这就是宝马史上第一辆摩托车——大名鼎鼎的R32，1924年到1929年宝马凭借R32赢得了德国所有500CC排量级别的比赛，也是它开启了宝马的赛车之路
R32搭载了宝马全新研发的486CC水平对置双缸引擎。可以爆发出8.5匹马力，能够使车速达到95到100km/h。你或许会说，500cc级别排量才8.5匹，简直弱爆了。兄弟，要知道这可是在将近一百年前啊！这个水平在当时已经很牛逼了
1928年宝马R57成为了第一个采用反冲启动的摩托车，让启动更加的方便。
1932年双化油器技术应用到了宝马R16车型上
1935年为了比赛，宝马将之前宝马R12和宝马R17的弹簧避震改成了液压阻尼避震器
1936年宝马R5第一次采用了全新的顶杆式凸轮轴发动机，以及采用了脚变速四速变速箱。
1938年宝马成功的将越野赛车后悬挂系统应用到民用车上面，将支撑力以及舒适度提高到一个新的高度。
当年宝马赢得欧洲锦标赛冠军奖杯，时隔一年夺得曼岛摩托车大赛冠军
1939年，第二次世界大战爆发，以德国、意大利、日本等为首的轴心国引发了全球性军事冲突。作为德国企业，宝马不可避免遭受战争影响。1941年，宝马暂停了对民用摩托车的生产，转向了军用摩托车。尽管那时的宝马摩托车主要供给于纳粹军队，用以战争侵略，可就产品本身而言，性能出色的它们不应该被历史遗忘。
1944年，美军空袭摧毁了慕尼黑的厂房，但位于艾森纳赫的厂房直到战争结束基本保持完好。1945年中期，宝马获得许可对美军的军用汽车在艾森纳赫进行维修，同时还可以生产部分农用机械部件和自行车，不过摩托车并没有被列入可以生产的名单之内。
1959年12月9日，宝马在慕尼黑召开股东大会，争议的议题就是：宝马是否要接受奔驰的收购，漫长的会议断断续续开了长达三个月。最终，德国近代史上一个显赫的工业家族即知名的匡特家族决定参与宝马的复兴。1960年，匡特家族第三代传人赫伯特·匡特收购了宝马30%的股份并开始重建工作
1960年宝马R69一改之前单独鞍座的设计，而是变成了一长条类似沙发的座椅，让驾驶者驾驶更加的舒适。同时宝马单缸R27采用了橡胶减震垫，大幅度的降低了发动机的共振
1969年宝马R75/5采用了真空化油器提高发动机的响应速度，并配备了启动的电启动设计。R75/5的系列采用了全新的拳击手发动机，让宝马占据了主导位置一直持续到1993年。而且还开发了一种全新的车架结构——双摇篮式车架，引领了接下来的摩托车车架潮流。
宝马R90成为了世界上第一个加装车头整流罩的摩托车，这是摩托车空气动力学上一个里程碑式的设计。而在此之后，更加完善的风洞研究有助于减小摩托车的空气阻力，并在宝马R100RS上全面使用。
。1979年，宝马摩托车获得德国越野锦标赛的冠军，宝马的骑士们自此开始了无比辉煌的拉力赛生涯，书写了一段无法复制的传奇
1980年
宝马R80 G/S在巡回耐力赛上出色的表现为之后打下了基础，将宝马单摇臂设计推向顶峰。使车辆的重量有效降低，并且增加了车辆的操控响应速度，而且更加有利于比赛当中轮胎的更换。
1988年
四气门，双顶置凸轮轴以及世界上第一个电控四缸发动机被创造出来，而且宝马还是世界上第一个将防抱死制动系统应用到摩托车上的品牌，可以说宝马在摩托车防抱死制动系统领域上有举足轻重的地位
在90年代初，为了更好地占领市场，尤其是其它欧洲国家市场，宝马在1992年和意大利知名厂商阿普利亚Aprilia合作，他们在共同开发了一款单缸摩托车—F650。该车的排量为650ml，这是宝马在1960年后首次推出小排量摩托车
1991年
更加优越的空气动力学应用在摩托车上面，并就此创造了当时最符合空气动力学的摩托车宝马K1，周身全是整流罩
在国内，一提到宝马，人们脑海里最先想到的是家用轿车，而不是摩托车。实际上，宝马摩托车早在2000年便尝试进入中国市场，无奈当年受限于大排量摩托车市场的不成熟，后来只能无奈退出，期间也举办过一些车主活动
2009年宝马最巅峰、最极端、最有侵略性的跑车在这一年诞生！宝马 S1000双R，装备有一颗能迸发出200匹马力的四缸发动机，钛合金部件，可变进气歧管，电控可调气门，竞赛ABS，宝马DTC系统……每一个细节都是为了顶级而准备
谈到宝马摩托车时，我们很难到找到一个词去形容它，它没有哈雷戴维森那么个性鲜明，也没有杜卡迪那么让人热血澎湃，它就是一款纯粹的骑行机器
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