如何热推家用车-路演
我本周收到了一位观众的电子邮件,他希望从该家庭的135马力的2004 Toyota Matrix中获得300马力。 我每天都不会收到如此雄心勃勃的请求,但是它提出了“螺栓式”性能升级的概念,任何合理方便的所有者都可以尝试。 然而,这些收益是否值得付出代价和麻烦,取决于您想要300 hp Matrix,Civic或Rio的严重性。
这是四大公司,其中包括球场成本和功率增益。
现在我们的最大功率为235马力。
在顶部密封的Air-Grabber冷空气进气箱中装有一个低限制的空气滤清器,用于为道奇挑战者SRT恶魔中的6.2升增压发动机供气。
更换使空气进入限制限制较小的发动机的管道和过滤器,可以通过使发动机在高RPM时更好地呼吸来提高动力。 一些工具包还声称会引入稍微凉一些的空气,而空气中会产生更多的能产生能量的氧分子。
就是说,关于进气口有多大差异,尤其是如果您安装了涡轮增压器或增压器套件的争论很多。 但是让我们保守一点,说这个附加组件可以给我们另外5马力。 现在我们达到240。
猫背式排气套件用更好的呼吸,更低的声音和更凉爽的外观取代了排气系统的后半部分。
像新的进气口一样,高性能排气系统基本上摆脱了排气的困扰。 这将使引擎更自由地呼吸,并具有更多的声音或音调,因为它的消音设计更少。 术语“反跳”意味着您仅需更换催化转化器后方的排气部件,即可避免排放法规的限制,并能够通过烟雾测试。
与使用新的进气口一样,性能提升通常不大,在这种情况下,又要增加5马力。 现在我们是245。
现代汽车发动机由发动机控制单元(ECU)管理,这是一台小型计算机,用于控制和监视发动机功能的每个参数。 汽车制造商通常会将ECU编程为保守,以便使汽车可靠且平稳,但是您可以使用对油门响应,换挡点RPM和其他一系列属性设置更为激进的ECU对其进行更换或重新编程。 知道这种“曲调”可能会使您的保修失效,使您脱离排放法规,甚至损坏发动机。 尽管如此,它们还是很受欢迎,可以在我们的2004 Matrix中再增加10 hp的功率,总计为255。
总而言之,我们已经花费了大约4,200美元,获得了大约120马力的功率,这是任何数量的中型紧凑型汽车的典型情况。 但是大多数驾驶员会跳过涡轮增压器或增压器,而只是进行进气,排气,切屑调整以及一些“速度与激情”风格的贴花,所以称之为一天。
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