为什么4s店抢着修事故车呢（修车是4S店的主要收入来源之一）
为什么4S店抢着修事故车？修和换的概念很模糊，冤大头另有其人。
修车是4S店的主要收入来源之一。1、对于事故车、问题车来说，4S店的可操作空间更大。比如一些严重事故车，4S店会劝车主修车，而不建议报废；2、就是希望从高昂的修理费用中赚取利润；3、其次就是扩损，所谓扩损，字面意思很好理解，就是扩大损伤。
4s店具备一致的外表形象，一致的管理规范，只运营一致品牌的特性，对提高汽车的品牌形象，宣传汽车的车型有非常大的帮助。不过4s店也受到不少监督部门的监督，可以向这些监督部门提出投诉，监督部门会向涉事店铺实行处理。4s店的销售模式是在1998年逐渐进到中国汽车市场的，具备购物环境优美，品牌观念强的优势，逐渐成为我国汽车销售的关键模式，对我国汽车市场的流通有一定的帮助。除此之外，还有不少二级经销商店铺也可以购买车辆。
4S店的利润点不是卖新车，而是在后期的维修和保养，尤其是事故车方面，很多4S店都在抢着修。
相信很多车主都有这样的经历：刚刚出了事故没几分钟，各家4S店或者维修店的电话就打过来了，让车主去他们那修车，电话进来的速度甚至比保险公司还要快！
那么问题来了：为什么4S店抢着修事故车呢？其实这里面的学问有很多！
首先就是价格问题。
这里所说的价格，指的是修理事故车需要的费用，这个费用不需要车主支付，而是由保险公司支付给修车的4S店。
对车主来讲，只要车子修好了就行，不会在乎修车费用的高低，毕竟这笔修车的费用是由保险公司代为支付的。
问题的关键就是4S店向保险公司的报价，高一点和低一点的尺度，是有很大学问的！
其次就是换和修的概念很模糊。
对于很多可修可换的事故车零部件，修理和更换的费用是有很大区别的；将轻微的低修理费用“模糊”成高价格的更换零部件，这中间的差价是很诱人的！
还有就是原厂件和副厂件的问题。
原、副件不仅价格相差很大，还有就是不仔细辨别的话很难区分。
况且车子修完之后，很少有车主纠结是不是原厂件，只要车子能正常安全行驶就行。
而对于4S店就不一样了，即使给4S店提报的是原厂件照片，也可以在后期的更换过程中“偷梁换柱”，这样“一进一出”之后会有很大的差价空间！
那么会有很多人就会问：保险公司都是“睁眼瞎”么？甘愿当“冤大头”么？不会对事故车的维修费用进行仔细审核么？
其实细想之下，也是可以理解的，毕竟保险公司负责审核的是工作人员，而不是机器人审核。
4S店和审核员只要建立某种联系，就会让整个审核变得很顺畅，这样看来，
保险公司确实有点冤！
当然随着车主事故次数的增加，次年的保费也会有相应的增加！但是这样的“恶性循环”之下，
最终的冤大头会变成车主，
为什么这样说呢？不但每年的保险费用越来越高，而且车子的安全系数越修越低，事故的发生几率就会越来越大，甚至危及驾乘人员的人身安全！
以上是 为什么4s店抢着修事故车呢（修车是4S店的主要收入来源之一） 的全部内容， 来源链接： utcz.com/wiki/750393.html
