目前雷克萨斯lm300h七座多少钱(雷克萨斯lm350对比埃尔法如何)

MPV市场里,提起丰田埃尔法几乎无人不知,在国内更把它当作一台豪车来看待,从最初的3.5L发动机到在售的2.5L双擎车型,都得到了众多老板们的赏识。比埃尔法更厉害的是雷克萨斯LM,指导价更贵的同时还有哪些优缺点?

这期小编找来了3.5L埃尔法和雷克萨斯LM300h进行对比,从外观、内饰、配置以及最关键的动力行驶上聊一聊。(虽然3.5L埃尔法已经停售,但在二手车市场仍旧有很多准新车,为选车的老板提供参考)

外观

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车头

这台埃尔法的外观改装蒙娜丽莎套件,轮毂更换为20英寸,颜值确实会更高一些;如果素车状态下,雷克萨斯LM300h更具有商务气息且更豪华,丰田埃尔法更像是家用MPV,这也是为什么有很多老板加钱购买雷克萨斯LM300h的原因之一。

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LM车侧

LM300h车长超过5米,在车门、尾灯及下杠等地方增加了银色镀铬装饰条,显得格外尊贵,原厂17英寸轮毂实在太小了,完全是“小脚”的感觉,配这个车身至少应该18英寸。

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埃尔法车侧

埃尔法车长未超过5米,和雷克萨斯LM300h相比视觉上差异不明显,换了20英寸轮毂没有了油腻商务风格,更像是一台运动型MPV。

车漆选择方面,买埃尔法的车主选白色车漆居多,而买雷克萨斯LM300h的车主更倾向于黑色车漆,明显雷克萨斯LM300h更加有商务范儿。

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车尾

车尾部分,后来者居上,雷克萨斯LM300h的贯穿式尾灯确实更胜一筹,灯带光源很细腻,看上去就要比埃尔法大气很多。

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车尾

改款后的埃尔法加入了流水式转向灯,具有一定科技感,不过埃尔法的保有量实在太高了,看多了有些油腻。

内饰&乘坐

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中控台

内饰就以雷克萨斯LM300h作参考,它是基于埃尔法内饰进行打造,中控屏升至12.3英寸,而埃尔法为10.5英寸;另外在细节处理上,雷克萨斯LM300h会略微精致一些。

两台设计方面不好的几点:1、前排天窗仍旧为手动开启,且需要比较大的力气开启和关闭;2、中控台上随处可见的硬塑料包裹有很多,一点不显档次。

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座椅

雷克萨斯在座椅布局上增加了四座布局,而我借到的这台车为七座布局,另外座椅除黑色外,增加纯白色座椅,显得非常高雅,建议老板们都选白色座椅;埃尔法则是米色和黑色座椅。

乘坐感受方面,雷克萨斯LM300h的第二排座椅更软,坐上去陷入感极其强烈,要比埃尔法舒适。

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LM300h后备箱

虽然雷克萨斯LM300h车身长度有所增加,但七座模式下后备箱空间和埃尔法相差无几,装载能力依旧是软肋。

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埃尔法后备箱

对比埃尔法后备箱,进深几乎是一样的,好处是可以向前滑动第三排座椅为后备箱留出更大的储物空间。

第三排乘坐感受方面,两台车都一样,看似可以乘坐三人,实际两个人最为合适,它是两个独立座椅,靠背角度可调节,长途乘坐能保证舒适性。

动力

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雷克萨斯LM300h发动机

搭载2.5L双擎发动机,由117马力发动机+155kW电动机组合而成,匹配E-CVT变速箱,说下驾驶感受,带有双电动机驱动,初段加速相当快,车内的静谧性也非常好,只要车速超过60km/h或急加速发动机介入时,车内有明显的发动机噪音传入,2.5L四缸机的声音很嘈杂,不如3.5L六缸机“美妙”。高速行驶时,110km/h再加速能力非常弱,基本靠“悠上去”,它的优势是在市区内行驶。

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埃尔法3.5L发动机

丰田3.5L V6发动机用了很多年,最大功率只有275马力,匹配6AT变速箱,动力参数不高,但发动机是真的皮实,整个动力输出充沛但不是激进的感觉,它相比2.5L双擎版LM300h来说,高速行驶绝对是它的优势,小编曾开着它满载6人加行李在高速上行驶,120km/h再加速超车动力依然充沛,不过油耗也高一些。

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总结

大排量自然吸气发动机已经成为历史,未来的车都会匹配混动或纯电驱动,两台车都不差,都是丰田品牌的巅峰之作,论整体感受确实雷克萨斯LM300h更好一些,经常跑高速想要更充沛的动力还是得3.5L埃尔法更给力。

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