长江黄河造陆能力有多强？黄河的造陆能力到底如何呢？
黄河携带泥沙量大，理应造陆能力更强。然而长江入海口地区形成了我国第三大岛崇明岛，还造就了江苏沿海大面积土地，黄河造陆却有些乏善可陈，这究竟是怎么回事呢？
长江是世界第三大河，造陆能力自然非同一般。在夏商时期，我国上海地区还是一片海洋，但因为长江从这里入海，其携带的泥沙不断堆积，经过数千年的改造，才有了如今的上海以及长江三角洲。目前上海的浦东新区和宝山区，面积还在不断增加。
除此之外在长江三角洲地区，还分布着大大小小数个岛屿，其中最为有名的就是我国第三大岛崇明岛。由于长江入海口地区流速变缓，长江携带的大量泥沙在这里沉积，形成星罗棋布的沙洲。这些沙洲经过数千年的积累，不断融合变大，最终出现了如今的岛屿分布。
如今崇明岛已经达到1270平方公里，相当于两个新加坡的面积，而且面积还在不断增加。崇明岛北部是江苏，两者之间的通道仅剩1.5公里，只需50年这段水道就会被长江填平。不过国家正在对这段水道进行积极治理，目的就是保住这一段入海通道。
崇明岛面积虽大，却不是长江造陆最大的成就，因为长江北侧有一个江苏。在战国时期，江苏海岸线还在扬州、泰州、海安、盐城、阜宁一带，刘邦项羽想要看海，骑马只需半天时间。到了三国时期，江苏海岸线推移到海洲、阜宁、盐城、海安东一线，东部的南通、启东等地还都是汪洋大海。然而到如今，江苏的陆地面积已经增加了上万平方公里，这就是长江造陆的能力。
当然，江苏省的陆地不能全归功于长江，黄河和淮河同样功不可没。在南宋之前，黄河就曾多次泛淮，虽然持续时间较短，但也造就了一部分土地。之后在1128年“杜充决黄河阻金兵”，黄河开始稳定从江苏入海，每年输沙量高达10亿方。1488年黄河北道被彻底决断，黄河完全夺淮入海，江苏造陆速度进一步加快。
在这一时期，黄河对江苏的改造是远大于长江的。然而黄河对于江苏来说只是一个过客，在清朝时期黄河北归，江苏北部造陆速度迅速下降，再加上海洋的反向侵蚀，还有一部分陆地“被消失”。我们如今可以看到，江苏南部更突进海洋，北部则有些凹陷，就是长江黄河不同的造陆情况形成的。
那么黄河的造陆能力到底如何呢？其实在古代，黄河水并不似如今这般浑浊，泥沙含量也没有这么高。当年孔子见到黄河，还因黄河之美而发出“美哉水，洋洋乎！”的感慨，由此可见那时候的黄河还是非常清澈的。
后来随着华夏文明的崛起，人们在关中地区开垦放牧，导致黄土高原地区植被受到破坏，水土流失加重，黄河输沙量才开始有所抬升。到了隋唐时期，黄河输沙量已经达到2.3亿吨。而到了晚清时期，黄河输沙量已经增长到15亿吨。
不过这远非黄河的巅峰，在20世纪中期，随着工业革命席卷华夏大地，黄河输沙量正式达到巅峰，年输沙量近40亿吨。从1855年黄河改道重归渤海至今，黄河三角洲从无到有，已经向海洋推进超过50千米。
有学者推算，如果黄河保持巅峰输沙量，只需两百多年，渤海就可能被黄河填平。这是多么恐怖的力量，在黄河的造陆能力面前，当时的长江真的只能服输。不过长江输的只是一时，自从1950年中国人民治理黄河以来，黄河的输沙量一再下降，如今每年只有3亿吨左右，不到巅峰期的十分之一。而长江输沙量为4.78亿吨，早已实现了对黄河的反超。
所以论巅峰输沙量，黄河是永远的神。但如果论造陆持久力，长江当是中国第一大江。
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