2019年可用的每种汽车信息娱乐系统-路演
技术是伟大的民主化者，怀疑论者的眼光不应该超过当今的汽车，当涉及到汽车娱乐选项时，它提供了比以往更多的选择。 汽车制造商渴望将更多的屏幕和更多的功能塞入其模型中，以使您上下班时变得轻松而愉悦。
众多的选择甚至可以让最懂行的购物者不知所措。 您是否需要导航，或者您的智能手机有大量的导航应用程序就足够了？ Apple CarPlay或Android Auto是必备功能吗？ 您喜欢卫星或网络广播吗？ 在前往经销商之前，从您的需求中解析出您的车载技术需求至关重要。 这样做对于浏览那些埋藏信息的不太友好的消费者网站可能是令人沮丧的经历。
为了帮助您，我们细分了哪些品牌和型号提供哪些功能。 但是，目前，我们仅将清单限制在主流品牌上。 抱歉，您将找不到有关布加迪或科尼赛克的详细信息。
大多数Acura型号使用两屏信息娱乐系统，称为按需多信息显示器。 有一个7英寸下部和8英寸上部显示器，带有物理旋转和慢速控制器，并支持Apple CarPlay和Android Auto。 ILX轿车是一个例外，标准配置为5英寸显示屏，而在更高的内饰级别上，可选的8英寸单个显示屏。
NSX超级跑车具有单个7英寸触摸屏界面。 最新的Acura，即2019 RDX跨界车，引入了一个新的信息娱乐系统，该系统带有10.2英寸的屏幕和“ True Touchpad Interface”，在中控台上使用了触摸感应板。 目前，它仅提供Apple CarPlay，但即将提供Android Auto支持。
通常，Ac歌的信息娱乐系统带有过时的图形和笨拙的界面，因此感觉有些过时。 使用两个屏幕和物理控制旋钮并不像许多竞争对手的高端汽车制造商的信息娱乐系统那样简单。 至于RDX的新系统，我们发现它易于使用，并且相对于较旧的Acura界面有很大的改进，使用触摸板的学习曲线少于预期。
Alfa Romeo Giulia和Stelvio均可提供6.5英寸或8.8英寸的信息娱乐显示器，这些显示器通过中央控制台上的旋转控制器进行操作（屏幕对触摸不敏感）。 两种变体均提供Apple CarPlay和Android Auto连接，而导航在任一系统上均为可选。 卫星收音机是高级修剪汽车（Ti和Quadrifoglio）的标准配置，以及可选的基础车型。 4C跑车具有极简主义的Alpine主机，带有AM / FM收音机，卫星收音机，蓝牙和USB连接。
Giulia和Stelvio信息娱乐系统使用专有的软件界面（这不是Alfa公司的母公司FCA的软件重命名版本），并且具有相当简约的设计。 菜单结构本身很容易使用物理控制器进行导航，但是系统的响应缓慢且笨拙。 导航系统不提供在线目标搜索等高级功能。
4C s系统感觉就像是您可能已安装到自己的汽车上的配件市场。 尽管Alpine系统是对较早型号中安装的Parrot的改进，但与其他同价位的跑车相比，它仍然没有什么特别之处。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）较旧的信息娱乐系统是粗糙的，并按当今的标准过时了-嘿，您购买这些汽车的原因是它们的美观和引擎，而不是其技术，对吗？ 但是，梅赛德斯（Mercedes）采购的DB11，DBS和Vantage系统与其他梅赛德斯（Mercedes）车型一样简单，现代，这是对旧车的一个令人耳目一新的变化。
奥迪的老款MMI运作良好且快速，其逻辑结构菜单在驾驶时易于使用-尽管通过旋钮而不是触摸屏导航Android Auto需要一些习惯。 虚拟驾驶舱是一项必不可少的功能，可用于在驾驶员的视线范围内直接清晰，轻松地呈现大量信息。 其图形清晰明亮。
A6，A7，A8，Q8以及即将推出的Q3和E-Tron都使用了一个新的，更高级的版本，带有两个屏幕，称为MMI触摸响应，屏幕上带有触觉反馈。 主显示屏的宽度为10.1英寸，而下部显示屏的8.6英寸用于操作气候控制并输入导航地址等信息。 每个奥迪都支持Apple CarPlay和Android Auto。
MMI触摸响应给我们留下了深刻的印象-实际上，我们给该技术颁发了Roadshow Shift奖。 双屏设置看上去很漂亮，而且操作既快捷又简单。 即使在下部屏幕上使用气候控制装置也很简单，无需在打开汽车时就等待系统启动。 也就是说，光滑的触摸表面往往会吸引大量指纹污迹。
Bentley Bentayga，Flying Spur和Mulsanne配备了8英寸触摸屏。 在Bentayga中，您可以获得更新版本，其功能包括导航，用于存储音乐的内置硬盘驱动器和Google Earth卫星图像。 但是，新的Continental GT和Continental GT Convertible使用的是与保时捷Panamera相同的12.3英寸触摸屏信息娱乐系统，因为两者基于相同的基本平台。 为了增加豪华感，由于精心制作的旋转显示屏边框，它可以隐藏在木质装饰物的后面。 它具有Wi-Fi热点，并且支持Apple CarPlay，但不支持Android Auto。
尽管Bentayga的新型触摸屏反应灵敏且响应迅速，但Bentley的旧式信息娱乐系统却感觉很旧。 它甚至支持Apple CarPlay。 Continental GT的系统与Panamera一样运作良好，对用户输入的快速响应使使用车载功能变得轻而易举。
尽管有一个带有USB，蓝牙和辅助连接功能的基本AM / FM /卫星收音机，但是所有BMW车型都可以升级到名为iDrive的信息娱乐系统。 大多数型号都使用中央控制台上的旋转慢速拨盘控制，但某些较新的系统还提供触摸屏支持。 您可以在某些型号的控制器上“写”字母和数字，这在输入导航地址时很有用。 支持Apple CarPlay，但您必须每年订阅才能使用该功能。 不提供Android Auto。
包括5系列，7系列，3系列，8系列和X5在内的大多数较新的BMW车型都具有有限的手势识别功能：例如，您可以在空中旋转手指以提高或降低音量。 我们仍然不确定这是否有用，除了可以打动您的乘客。 其他选项包括Wi-Fi热点和无线电话充电，具体取决于汽车。
不论您是停下来还是在旅途中，现代版本的iDrive都具有快速，响应和直观的功能，并具有强大的功能。 我们只是希望宝马为这项功能（CarPlay）不再收取额外费用，这项功能在价格实惠的主流车型上已迅速成为标准。 2019年的X5和X7引入了iDrive的新版本（称为版本7），该版本使用12.3英寸触摸屏以及12.3英寸数字仪表板。 2019 3系列，2019 8系列和2019 Z4也具有iDrive 7，尽管屏幕为10.25英寸。
宝马还推出了一项类似Alexa的新功能，称为智能个人助理。 语音识别技术可在3系列和8系列以及Z4和X7中使用，可以响应诸如“嘿宝马，寻找最近的加油站”或“嘿宝马，我很冷”之类的查询。 与梅赛德斯类似的功能一样，我们还没有完全在智能个人助理上出售。
别克的信息娱乐系统运行与通用汽车其他汽车相同的基本软件，包括GMC和雪佛兰模型，尽管它们具有独特的图形和徽标。 除了使用旧版别克信息娱乐系统的Cascada敞篷车外，Apple CarPlay和Android Auto是所有车型的标准配置。 屏幕尺寸为7英寸或8英寸，具体取决于型号，并提供导航选项。 与大多数GM型号一样，可以选择提供Wi-Fi热点。
与雪佛兰和GMC车型一样，别克信息娱乐系统的性能也很好：它们可以快速响应用户的输入，而图形并不是特别浮华，但它们清晰易读。 不幸的是，卡斯卡达的系统落后于其他别克一代。 我们经历了缓慢的加载时间，并对操作它所需的繁琐的中心堆栈感到沮丧。
Cadillac CT6，XT5和Escalade使用Cadillac用户体验（CUE）触摸屏信息娱乐系统，具有内置AM / FM /卫星广播，蓝牙，USB和辅助连接，OnStar远程信息处理支持以及可选的导航和Wi-Fi热点 。 ATS，CTS和XTS具有更新的版本，可以将驾驶员的首选项保存到要在多辆车中使用的云中，并且还具有“预测性”导航功能和一个应用商店以添加更多功能。 两种系统均具有Apple CarPlay和Android Auto连接功能，以及可选的导航功能。 与雪佛兰一样，性能模型（ATS-V和CTS-V）可以配备性能数据记录器，以捕获您的赛道英雄。
较新的XT4，XT6和CT5的信息娱乐系统稍有更新，在中控台上增加了旋转式点动控制器。
与其他通用汽车的触摸屏信息娱乐系统一样，我们发现CUE易于使用和使用。 所有版本均具有简单的菜单，可以在移动中一目了然地进行导航，并且CarPlay和Android Auto集成与触摸屏界面配合良好。 较新版本的CUE的性能响应明显更快，其图形也更新鲜，更清晰。
雪佛兰品牌MyLink，在大多数型号上提供7英寸和8英寸触摸屏信息娱乐系统，带有可选的导航功能，以及与OnStar远程信息处理系统的内置连接。 包括AM / FM /卫星广播，蓝牙，辅助和USB输入。 在诸如Camaro和Corvette之类的性能模型上，您甚至会找到一个可选的Performance Data Recorder，它可以记录赛道上的视频和遥测信息-最好将其发布到YouTube。 Bolt EV的信息娱乐系统略有不同，其信息娱乐系统的屏幕为10.2英寸，可提供有关其电池充电时间的信息和其他信息。 每个雪佛兰都支持Android Auto和Apple CarPlay。
雪佛兰的MyLink系统以其简单，快速响应和整体易用性给人留下了深刻的印象。 内置导航和其他功能以及CarPlay和Android Auto集成都可以正常工作。 它的图形并不是最华丽的，但是总体上出色的功能仍然使MyLink在主流信息娱乐系统中成为了一个不错的选择。
克莱斯勒300和Pacifica都在8.4英寸的屏幕上提供了Uconnect 4信息娱乐系统，并且某些Pacifica小型货车的内饰件提供了7英寸的显示屏。 该系统具有Apple CarPlay和Android Auto连接性，以及蓝牙，卫星广播以及aux和USB端口。 使用SiriusXM交通和旅行数据进行导航是可选的。 特别是在Pacifica中，Uconnect Theatre功能允许在儿童（或可能是年龄较大的乘客）的可选后屏幕上播放电影。
Uconnect的最新版本比以往任何时候都更好，它具有明亮清晰的图形，快速的响应和易于导航的菜单。 使用屏幕上的气候控制并不总是最顺畅的体验，但是克莱斯勒确实为大多数这些操作提供了冗余的物理按钮。
道奇挑战者和充电器为购买者提供了两种由该公司的Uconnect软件提供支持的触摸屏的选择，分别是7英寸和8.4英寸。 两者都具有Apple CarPlay和Android Auto连接性，以及蓝牙，卫星广播以及aux和USB端口。 8.4英寸显示屏也可以选择带有SiriusXM交通和旅行数据的导航。 杜兰戈SUV提供相同的显示，尽管其8.4英寸选件标配了导航功能。
旅程是道奇阵容中最古老的车辆，因此具有最古老的信息娱乐功能。 基本型号上标准配备了4.3英寸触摸屏，带有AM / FM收音机，蓝牙以及辅助和USB端口，以及可选的卫星收音机。 您最多可以选择运行Uconnect 3（其他Dodge型号后面的版本）的8.4英寸屏幕，带有或不带有导航功能，并且不支持CarPlay或Android Auto。
Challenger，Charger和Durango的性能模型还带有额外的屏幕显示，可用于调整车辆设置，监控发动机数据甚至记录您的加速和制动时间。 使用屏幕上的气候控制并不总是最顺畅的体验，但道奇确实为大多数这些操作提供了冗余的物理按钮。 Journey的信息娱乐系统以及整个跨界系统都落后于全班。
如今，法拉利基本上提供了两种不同的信息娱乐选项。 Portofino和GTC4Lusso具有带导航功能的10.2英寸触摸屏系统。 488系列和812 Superfast以及新的F8 Tributo则在信息娱乐系统的右侧具有小彩色显示屏，由仪表板上的按钮控制。 每个法拉利都支持Apple CarPlay（尽管这是付费选项），但没有一个提供Android Auto。 F8 Tributo可以在仪表板的乘客侧选配小型触摸屏。
尽管我们还没有机会尝试使用10.2英寸系统，但488 GTB上的彩色显示屏最好被描述为“最小但实用”。
菲亚特为其每种型号提供不同的信息娱乐系统。 标准的500掀背车和敞篷车-无论是基础还是Abarth内饰-均具有5英寸触摸屏，带有蓝牙，USB和辅助端口。 提供卫星广播和导航作为选项。 500X跨界车和500L掀背车均在2018车型年配备了标准的7英寸Uconnect 4.0触摸屏。 它包括卫星广播以及Apple CarPlay和Android Auto支持，并且可以选择导航和SiriusXM交通信息。
菲亚特124蜘蛛是一个有趣的例外。 由于该敞篷车基于Mazda MX-5 Miata，因此使用了Mazda Connect信息娱乐系统，该系统带有7英寸触摸屏和旋转控制器。 向下滚动至“马自达”部分，了解我们对Mazda Connect的看法。
500 s的信息娱乐系统此时看起来和感觉都过时了，几乎没有电话集成的方式。 但是，今年为500X / 500L推出的较新的Uconnect系统明亮，响应灵敏，图形清晰清晰。
福特Sync的早期版本容易出错且难以使用，但是Sync 3在大多数情况下都是快速且响应迅速的，并且屏幕上具有清晰的大型菜单。 它甚至具有AppLink应用程序界面，允许集成Slacker网络广播或AccuWeather天气预报等内容。 福特汽车还具有物理音量和调节旋钮，因此您不必通过触摸屏来完成所有操作。
Genesis G90拥有12.3英寸触摸屏，带有辅助和USB端口，蓝牙，AM / FM，卫星广播和导航。 虽然它具有Sirius XM交通和旅行信息以及无线电话充电功能，但它不提供Apple CarPlay或Android Auto支持。
在更小巧，更实惠的G80轿车中，配备了带有导航功能的8英寸触摸屏，以及蓝牙，卫星广播，XM交通和旅行信息以及对Apple CarPlay和Android Auto的支持。 购买者还可以选择在中央控制台上添加带有旋转控制器的9.2英寸显示屏。 G70轿车是Roadshow Shift Award的获奖者，它也使用8英寸触摸屏，具有CarPlay和Android Auto支持。
G70和G80的基本屏幕软件基于现代公司的Blue Link信息娱乐软件，这意味着Genesis系统在快速响应和简单菜单下可以很好地工作。 G90缺少CarPlay和Android Auto可能会让一些购买者失望，但是屏幕的尺寸和清晰度给人留下了深刻的印象。 使用滚轮浏览其菜单相当简单。
GMC的信息娱乐系统是您在同等雪佛兰卡车或SUV中发现的信息娱乐系统的重命名版本。 根据装饰级别，提供7英寸或8英寸触摸屏显示器，其中标配了Apple CarPlay和Android Auto。 内置导航是高修饰模型上的选装项。
总体而言，本田的信息娱乐系统运行良好且易于使用。 大多数触摸屏的缺点包括许多型号缺少物理音量和调整按钮，本田通过新的Accord进行了纠正。 7英寸屏幕上的图形也相对粗糙，某些功能需要在多个菜单中跳转。 较新的8英寸屏幕具有更新颖，更高分辨率的图形，尤其是在诸如Accord，Insight，Pilot，Passport和Odyssey等较新型号中采用了新的基于图块的布局。
现代汽车根据型号使用7英寸或8英寸触摸屏，并带有AM / FM，卫星广播，蓝牙，USB和辅助连接以及可选的导航功能。 每个现代汽车都支持Apple CarPlay和Android Auto。 某些高装饰型号也可以使用无线电话充电。
现代的触摸屏可能不是最华丽的，但它们的速度，易用性和清晰易读性经常成为我们的最爱。 即使没有市场上最华丽或最漂亮的图形，屏幕上的软件也能很好地运行。 内置导航效果很好，并且CarPlay和Android Auto集成非常出色。
Q70和QX60标配基本的AM / FM /卫星，蓝牙，USB和辅助系统。 可选升级是带导航的8英寸触摸屏。 QX30标配7英寸触摸屏，而QX80具有8英寸触摸屏。 最后，Q50，Q60和QX50具有双屏系统，具有7英寸下触摸屏和8英寸上触摸屏。
功能包括AM / FM /卫星广播，蓝牙，USB和辅助输入，但找不到Apple CarPlay或Android Auto的支持。 除支持触摸功能外，所有型号还具有慢速拨盘。
英菲尼迪的单屏系统没有任何实际问题，但与当今的最佳竞争对手相比，也无法脱颖而出：导航图形已经过时，内置功能并不是特别令人印象深刻。 我们写道，双屏设置令人沮丧，因为尽管下部显示屏具有清晰，现代的图形，但上部显示屏看起来“被安装在1995年思域（Civic）上的Garmin刻划了”。 而且，功能缓慢，感觉落后于大多数竞争对手-尤其是在缺少CarPlay和Android Auto的情况下。
大多数型号标配8英寸触摸屏，而Jaguar则提供了带有导航功能的升级系统和10英寸显示屏，该显示屏具有明亮多彩的图形。 可以配备Wi-Fi热点，并且可以为新型号（包括更新的XE轿车）配备Apple CarPlay和Android Auto。
不幸的是，我们很难爱上Jaguar的信息娱乐系统。 他们的反应迟钝，尤其是在首次启动汽车或在菜单结构之间切换时。 尽管可以重新配置主页的平铺布局，但是许多子菜单很难导航，甚至与竞争对手的豪华系统相比，日常功能（例如更改收音机预设）也更加繁琐。
与所有使用Uconnect的车辆一样，此处列出的Jeep系统运行良好，具有明亮清晰的图形，快速响应和易于导航的菜单。 使用屏幕上的气候控制（在配备7英寸或8.4英寸显示屏的车辆上）并非总是最流畅的体验，但是Jeep确实为大多数这些操作提供了冗余的物理按钮。
起亚在其所有汽车中均提供7英寸或8英寸触摸屏，其升级的UVO3选件具有导航和语音识别功能。 所有系统均配备AM / FM，蓝牙和卫星广播，每个起亚均支持Apple CarPlay和Android Auto以及Pandora网络广播。 像许多竞争对手一样，UVO远程信息处理服务使您可以使用应用定位汽车。 2019年的K900轿车配备12.3英寸触摸屏，标配导航功能，还具有用于操作其界面的旋转控制器。
起亚的触摸屏可能并不是功能最丰富的触摸屏，但它们与兄弟品牌现代汽车一样，可以无缝，完美地工作。 屏幕上的图形虽然不是最漂亮或风格最美的图形，但在旅途中一目了然地清晰易用。 将CarPlay或Android Auto与触摸功能配合使用也很简单。 新的K900 s系统具有更智能的图形和经过修改的菜单结构，我们认为，这借鉴了BMW iDrive的设计-这不是一件坏事。
兰博基尼Aventador拥有一个全数字化的仪表盘以及一个信息娱乐屏幕，该屏幕由类似于Audi的按钮和一个旋钮操作。 它支持Apple CarPlay，但不支持Android Auto。 Huracan还具有全数字仪表盘，并且没有中央信息娱乐屏幕，而是将所有功能都委派给了显示器，并使用中心堆栈上的旋钮和按钮。 它也支持Apple CarPlay，但不支持Android Auto。
Urus SUV可能会将其车载技术称为Lamborghini Infotainment System（LIS），但曾经使用过新款Audi A8的任何人都可以识别双屏设置。 与A8（以及A6和A7）一样，一个10.1英寸的主触摸屏与一个8.6英寸的下触摸屏一起工作，该触摸屏用于诸如气候控制和编写导航地址之类的操作。 它标配有Apple CarPlay和Android Auto支持。 当然，它的图形已经过重新设计，以适应兰博基尼而不是奥迪。
尽管Aventador和Huracan的系统已经过时，但Urus的表现非常出色。 就像在新的奥迪车上一样，它的外观漂亮，功能齐全且易于使用。
8英寸触摸屏是标准配置，可选的10英寸系统名为Land Rover InControl Pro，可用于导航。 揽胜Velar拥有更高级的信息娱乐包，称为Touch Duo Pro，带有双10英寸触摸屏。 与新款奥迪车型一样，下部显示屏用于操作辅助功能，例如气候和座椅选择。 路虎还包括带有越野信息的特殊菜单，其中包括车辆的行驶角度或四轮驱动状态。
尽管它在仪表板上看起来很时尚，并且具有明亮清晰的图形，但是Land Rover的信息娱乐系统通常运行缓慢且使用繁琐，尤其是在启动汽车或在菜单功能之间切换时需要花些时间才能启动。 当需要系统提供诸如加热座椅之类的操作功能时，这尤其令人沮丧。 路虎揽胜Velar上更新的信息娱乐系统似乎比旧模型更快地使用，其图形在清晰度和美观性方面又向前迈了一大步。 Land Rover现在添加了Apple CarPlay和Android Auto支持。
雷克萨斯提供带有AM / FM /卫星广播的基本信息娱乐显示屏，面向iPhone用户的Siri Eyes Free，蓝牙，USB和辅助输入，并支持Scout GPS导航应用程序。 可选升级是一种具有10.3英寸屏幕的信息娱乐系统，该屏幕由雷克萨斯称为“远程触摸界面”（Remote Touch Interface）操作，是中央控制台上类似鼠标的控制器。
它具有导航功能和Lexus Enform应用程序套件，类似于Toyota的Entune集成，允许使用已下载到手机中的某些应用程序。 2019年的ES是第一个提供Apple CarPlay连接的雷克萨斯（于2018年10月上市），并且在UX跨界车上也可用，尽管没有雷克萨斯拥有Android Auto。 8英寸屏幕是标准配置，而带有导航功能的型号则具有12.3英寸显示屏。 两者都使用触摸板，而不是其他雷克萨斯型号上的驼峰式触摸控制器。
雷克萨斯远程触摸界面是汽车业务中最令人沮丧的使用系统之一。 令人费解的菜单和超灵敏的触摸控制器可让您在做家务的同时更改设置，甚至选择广播电台。 实际上，许多屏幕上的功能在移动过程中被完全锁定，这可能部分是因为对其进行操作非常棘手。
自2018年款起，所有Maseratis均使用基于FCA汽车中的Uconnect触摸屏界面的信息娱乐系统。 这意味着您将获得一个8.4英寸明亮，清晰，反应灵敏的触摸屏-尽管与其他FCA品牌汽车中的类似系统相比，它已被重新命名为不同的颜色，字体和图形。 支持Apple CarPlay和Android Auto。
每个新的马自达都配备了7英寸触摸屏，该品牌被汽车制造商称为Mazda Connect。 除触摸界面外，该系统还可以通过中央控制台上的旋钮进行操作。 标准功能包括AM / FM广播，辅助和USB端口，蓝牙以及对Aha，Pandora和Stitcher Internet广播服务的支持。 视修剪级别而定，可同时选择卫星广播和导航。 屏幕的8英寸版本是2018 Mazda6和CX-9的Touring装饰级别的标准配置。 长期以来，Android Auto和Apple CarPlay一直不可用，但幸运的是，马自达现在已在整个产品系列中以及自2014年以来销售的旧型号中引入对这些技术的支持。
马自达Connect可以合理地响应输入，其图形清晰，导航看起来不错并且运行良好。 但是该系统缺少竞争对手中许多其他更高级的功能，例如，在线目的地导航导航。 尽管马自达（Mazda）开始引入CarPlay和Android Auto，但是如果您想将手机连接至系统，那么持续缺乏技术将是一个持续的痛点。 尽管屏幕是触摸感应的，但是一旦汽车行驶，几乎所有的触摸控制都将被锁定，因此您会发现自己主要使用“ Commander Control”旋钮来代替。
迈凯轮的汽车使用称为Iris的7英寸垂直方向触摸屏运行软件。 除触摸控件外，显示屏底部还有按钮和用于与系统交互的旋钮。 包括卫星广播和导航，而“轨道遥测”应用程序会记录您的轨道利用情况，以供以后在计算机上进行分析。 该功能也可以用相机升级。 Iris不支持Android Auto或Apple CarPlay。
不幸的是，信息娱乐系统远没有它所安装的汽车令人满意。 与竞争对手相比，我们发现Iris图形很粗糙，菜单难以使用和与之交互，并且其整体功能缓慢且缺乏。 在所有操作中它都很缓慢。
Comand具有逻辑菜单结构，可轻松使用旋转拨盘或触摸板进行导航。 后者提供了一些更简单的快捷方式，可在显示屏上的功能之间跳转。 屏幕的图形，特别是E-和S-Class等新型机型上的12.3英寸屏幕，既美观又清晰，具有时尚的图像和图像，但控件却非常简单。 尽管我们需要花更多的时间，但MBUX的表现令人印象深刻，尽管它的语音控制旨在通过说“嘿梅赛德斯”来操作，但并不总是按照我们早期测试的预期进行。
Mini Connected信息娱乐系统的标准配置为6.5英寸屏幕，可选配8.8英寸屏幕。 它可以通过触摸屏进行操作，也可以通过中央控制台上的旋转式转盘进行操作，还可以在其上面为导航系统写字母或数字。 内置的应用程序支持包括Pandora，Spotify和其他互联网广播选项，以及Siri Eyes Free。 导航也是可选的，并且板上有一些迷你古怪的功能，例如圆形指示灯围绕外部显示的闪烁，这对应于车内动作（例如，调节音量）。仅Countryman和Clubman支持 苹果CarPlay。 没有Mini支持Android Auto。
Mini Connected软件本质上是母公司BMW s iDrive的重新设计版本，具有相当简单的菜单结构，尽管它比BMW版本具有更多有趣的颜色和图形。 尽管很容易错误地碰触笨拙的控制旋钮，但总体而言，信息娱乐系统还是非常出色的：易于使用，时尚且快速。
三菱在其大部分产品系列中均标配7英寸触摸屏信息娱乐系统，带有一个USB端口，AM / FM收音机和蓝牙连接。 Eclipse Cross和Outlander（以及Outlander插入式混合动力车的标准配置）的较高装饰水平具有升级后的系统，三菱称其为Smartphone Link Display Audio。 它具有Apple CarPlay和Android Auto，以及卫星广播和两个USB端口。 它具有7英寸触摸屏显示屏，也可以通过中控台上的触摸板进行操作。 无论是汽车级别还是内饰级别，三菱均不提供内置导航功能。 今年，焕然一新的Outlander Sport获得了带有Apple CarPlay和Android Auto支持的新型8英寸触摸屏。
7英寸系统具有简单明了的菜单，但是我们发现触摸屏幕或使用触摸板控制器时，响应时间有些延迟。 我们还希望除了方向盘和主机上的上下按钮之外，还有一个真正的音量旋钮。 考虑到CarPlay和Android Auto的可用性，缺少集成导航可能不是一件容易的事。
与丰田汽车一样，日产汽车也提供各种信息娱乐系统，具体取决于车辆，其中只有少数具有Apple CarPlay或Android Auto。 以370Z系列为例，它的标准配置是非常基本的AM / FM / CD系统，除了蓝牙和辅助连接功能外，几乎没有其他附加功能-尽管带有导航功能的7英寸触摸屏是可选的。 仅有Apple CarPlay和Android Auto连接的车辆是Altima，Kicks，Maxima，Murano，Rogue，GT-R，Titan / Titan XD和Leaf（可选）。
5英寸触摸屏是许多日产汽车的标准配置，包括Leaf，Frontier，Rogue Sport和Versa。 其他型号具有更大的显示器：Rogue，Versa Note，Kicks，Titan / Titan XD和Rogue Sport具有7英寸的屏幕，而Pathfinder，Armada，Murano和Maxima则具有8英寸的屏幕。
新的2019 Altima标配8英寸触摸屏，带有Apple CarPlay，Android Auto，Siri Eyes Free，Google Assistant语音，蓝牙和卫星广播。 导航是一个选项。
日产GT-R和Leaf都有独特的信息娱乐系统。 对于GT-R，它是一个8英寸触摸屏，带有多个特殊显示屏，可显示各种车辆和发动机数据。 其他功能包括导航，卫星广播和Apple CarPlay支持。 汽车中央控制台上还有用于系统的辅助旋转控制旋钮。 至于Leaf（仅限SV和SL装饰），它使用了日产专门为电动汽车设计的7英寸触摸屏系统的特殊版本。 诸如蓝牙，卫星广播和用于调节Leaf电池充电状态的各种菜单之类的东西是标准配置，以及Apple CarPlay和Android Auto。 Leaf Plus标准配备8.0英寸屏幕。
日产的大多数信息娱乐系统都感觉过时并且运行缓慢。 很少有现代连接功能。 也就是说，它们都可以日常使用。 Leaf的信息娱乐系统是一种改进，我们期待今年晚些时候花时间与Altima的新型触摸屏一起使用。
在718 Boxster和718 Cayman上，您会发现一个带有7英寸触摸屏和旋转拨盘控制器的保时捷通讯管理系统。 内置导航是可选的，而集成功能包括AM / FM /卫星广播，蓝牙，辅助和USB输入，以及可选的Wi-Fi热点。 卡宴，更新的Macan，911和Panamera配备了一个新的，更先进的系统，带有带有导航功能的12.3英寸触摸屏。 每个保时捷都提供Apple CarPlay，但没有一个提供Android Auto。
在较旧的PCM系统上，物理快捷按钮有助于使导航变得简单，菜单结构变得简单； 系统的所有内容都可以轻松，快速地运行。 全新的12.3英寸触摸屏是Cayenne，Macan，911和Panamera，其宽屏显示屏上具有令人难以置信的清晰清晰的图形。 显示屏左侧的简单菜单允许您在不同的功能和信息页面之间跳转； 接近传感器显示或隐藏信息，具体取决于您的手与屏幕的接近程度，多点触摸功能使缩放地图变得轻而易举。
与其他菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）型号一样，Uconnect的软件快速响应，并且在驾驶时其屏幕明亮，清晰且清晰易读。 12英寸显示屏给人留下深刻印象，与特斯拉的平板电脑般的大型信息娱乐显示屏形成了对比。
罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）车型使用BMW iDrive软件的修改版，具有10.25英寸的屏幕，并通过中央控制台上的“迷魂药”控制器进行操作。 用户甚至可以在控制器顶部写字母和数字，或者像在手机上那样捏缩放。 顺便说一句，罗尔斯指出，触摸屏不适用于其汽车，因为它“可能会在驾驶员和乘客的视线水平上留下难看的指纹”。 导航是标准配置，还包括蓝牙电话集成，但是找不到Apple CarPlay或Android Auto支持等现代无产阶级风格。
罗尔斯·罗伊斯信息娱乐系统具有清晰，现代的图形和流畅的性能，表现出色。
Smart品牌将于2019款年末退出美国和加拿大，因此您购买新型号的机会越来越少。 无论是Coupe还是Cabrio，Smart Fortwo都仅标配简单的AM / FM收音机，并带有蓝牙，辅助端口和USB连接。 它可以通过售价100美元的电话底座进行升级，用户可以通过一个名为Smart Cross Connect的应用来选择音乐。 只需支付1,290美元，即可使用7英寸触摸屏升级Prime和Passion装饰级别，该触摸屏提供更多功能，例如基于TomTom的导航和Apple CarPlay或Android Auto集成。
无论您是否选择基本选项，信息娱乐选项的功能都是非常基本的。 即使使用可选的1,290美元系统，屏幕质量差和难以使用的内置界面也是令人失望的。
新的2020 Outback和2020 Legacy提供了可选的11.6英寸触摸屏信息娱乐系统和Wi-Fi热点。
最新的Subaru StarLink系统使用快速处理器来提供几乎无滞后的性能。 大胆，清晰，色彩丰富的菜单和图标使操作轻而易举。 我们对集成的导航选项并不感到疯狂，但是如果您喜欢Apple或Google地图，可以随时连接手机。
Tesla Model S和Model X使用17英寸垂直触摸屏，带有蓝牙，导航，FM和HD收音机，两个USB端口和一个内置的Web浏览器。 与许多电动汽车一样，不提供AM收音机。 3型和Y型只有一个15英寸触摸屏，用于控制几乎所有的二手车功能-是的，甚至包括灯光，雨刮器和后视镜位置。 这两个系统都不支持Apple CarPlay或Android Auto。
S和X中的大型触摸屏看起来不错并且易于使用，但是在我们最近对Model X的驱动中，我们感到缺乏性能和响应能力。 它只是不像某些竞争的豪华车触摸屏那么活泼，并且它没有按当今标准设置的特别令人印象深刻的功能。 由于菜单中隐藏了许多常用功能，因此Model 3中的触摸屏有时会令人沮丧。 信息娱乐系统本身运行良好，但缺少CarPlay和Android Auto支持（在S和X中也是如此）对于昂贵的，专注于技术的汽车来说似乎是一个巨大的怀念。
丰田的信息娱乐产品因型号而异。 大多数型号都提供6.1或7英寸触摸屏，并具有蓝牙，AM / FM，USB和辅助输入等功能。 升级后的型号增加了诸如卫星广播等功能，并能够通过连接的电话使用Scout GPS导航。 具体来说，Yaris，花冠，塔科马，苔原，汉兰达和普锐斯都提供6.1英寸和7英寸屏幕。 C-HR和86只有7英寸的屏幕。 4Runner和Sequoia仅提供6.1英寸的屏幕。 陆地巡洋舰有一个9英寸的显示屏。
几种较新的型号使用Entune 3.0，这是一种更新的信息娱乐系统，具有广泛的功能集，包括AM / FM，蓝牙，辅助和USB输入。 使用已连接手机上的Entune应用程序，您可以访问Pandora，Slacker和NPR One等应用程序以及Scout导航。 内置导航是较高修剪级别的选项。 Avalon配备了带有9英寸显示屏的Entune 3.0显示屏，Sienna和Mirai带有了7英寸Entune 3.0显示屏，而2019 RAV4、2020花冠轿车，2019花冠两厢车和凯美瑞则提供了7英寸和8英寸显示屏。 屏幕，取决于修剪。 丰田还提供某些型号的Wi-Fi热点和Amazon Alexa集成。
丰田对Apple CarPlay和Android Auto的支持是有限的。 从2019年款开始，CarPlay将在Avalon，Camry，花冠两厢车，C-HR，RAV4和Supra以及2020花冠上可用。2020 4Runner和Sequoia SUV以及2020上提供Android Auto。 Tacoma和Tundra皮卡，我们还告诉我们它最终也会在其他Toyota上提供。
丰田雅力士-现在既可作为轿车又可作为掀背车提供-是一个有趣的例外：因为它基于Mazda2，所以使用MazdaConnect信息娱乐系统。 丰田普锐斯Prime是另一个例外。 尽管标准配置为7英寸显示屏，但在某些装饰级别（以及标准的Prius Limited）上，可以选择使用纵向样式的11.6英寸触摸屏。 因此，丰田Supra的信息娱乐系统也是一种异常：由于再生的跑车基于BMW技术，因此它在由旋转控制器操作的标准6.5英寸屏幕或8.8英寸触摸屏上使用iDrive软件。
丰田的所有信息娱乐系统都感觉与时俱进，其图形更粗糙，功能集比大多数竞争对手都小。 也就是说，凯美瑞和花冠中的Entune 3.0是一个巨大的改进。 它可能不像某些竞争系统那样功能丰富，但是在旅途中使用起来简单明了。
大多数较新的大众汽车模型都可以在几种信息娱乐系统之间进行选择。 6.5英寸触摸屏具有标准的Apple CarPlay和Android自动连接功能（大众汽车将这些功能称为“ Car-Net”），以及USB，辅助和蓝牙连接功能。 该触摸屏有一个8英寸版本，其中增加了CD播放器和卫星广播，然后是带有内置导航的可选升级版本。 较旧的大众甲壳虫标配5英寸显示屏，而带有CarPlay和Android Auto支持的6.3英寸选项是可选的，而某些型号上的导航是可选的。 最终，大众汽车将在某些车型上推出全彩数字驾驶舱仪表盘作为选装配置：E-Golf，Golf，2019捷达，途观，Arteon和Atlas。
新型的6.5英寸和8英寸显示屏明亮，易于驾驶，使用时一目了然，尽管其速度不及FCA的Uconnect屏幕，但响应速度很快。 不利的一面是，屏幕周围的黑色光泽装饰易于拾取指纹。 特别是8英寸的型号非常易于查看，但是我们认为某些菜单和图标可以重新排列，因此浏览许多选项和功能更加容易。 尽管6.3英寸的显示屏仍然可以正常工作，但较小的屏幕尺寸意味着在移动过程中挑选图标和阅读文本要困难一些。 在配备Digital Cockpit的汽车中，您完全可以避免使用信息娱乐屏幕，因为颜色群集在驾驶员的视线范围内提供了很多信息。
尽管它很漂亮并且功能丰富，但是当您开车时，Sensus的启动有时会很慢，并且在功能之间进行切换可能需要比我们想要的更多的等待时间。 也就是说，所有2019年款的汽车都配备了速度更快的处理器，该处理器的确改善了性能。 该系统的基本三页布局，带有大而清晰的图块和按钮，以及高对比度的配色方案，一目了然。 由于Sensus控制大多数车辆功能（气候控制，汽车设置等），因此其启动和操作中的任何延迟都可能令人沮丧。 我们不反对在其操作中添加更多的物理控件。 目前，沃尔沃汽车中的除霜器和除霜器仍然具有真正的物理控制。
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