《極限競速地平線5》S6春季賽車輛推薦
《極限競速地平線5》季節賽玩法會每週更新，本週的第六賽季春季賽有哪些好用的賽車可以用於完成任務呢，下面請看“yy888u2已經是上班人”帶來的《極限競速地平線5》S6春季賽車輛推薦，希望能夠幫助大家。
本文由“yy888u2已經是上班人”授權轉載
選車原則
1.車展有還便宜。
2.曾經送過。
3.出生、剛上墨西哥戶口就送的或者車房寶物的。
4.改完省錢。
5.不選終極版通行證的車。
改裝風格
除了省錢，調教操控夠用就行，效能至上。優先效能（哪怕要付出一點代價）。
比起改馬力，我喜歡改減重，因為減重加速快比改馬力省錢。會有儘可能針對省錢和好開還有鍵盤用的不同選車調教。但不會過於刻意地省錢。
如果可行（比如說懸掛、剎車經過改裝，能調了），會修改製作適用鍵盤的調教。
調教搜尋如果懶得打程式碼那幾個數字，可以直接選中需要的車，搜尋yy888u2，不要搜後面那一串，適用手柄和鍵盤的調教會在名字標註。
設定參考
個人遊戲設定參考附圖，我是手柄。
看個人水平。季節賽AI難度鎖定為老手，平時想多賺點可以開所向披靡……當然，沒那個能力，賺不了那個錢，量力而行。
轉向鍵盤開標準，手柄可以開擬真。
剎車：這個防抱死叫做ABS。鍵盤不開防抱死玩不了，手柄可以不開，萌新和不知道ABS是什麼的不要關，把握得住再關。但是你關了ABS可以多賺15%的錢，所以你懂的。
自動轉向自動剎車建議關閉，遊戲是你玩，汽車是你開。
牽引力和穩定控制鍵盤都開啟，手柄可以不開。做漂移任務要把這兩個關掉。
換擋控制系統：自動擋當然能玩沒問題，但開的快還是得手動，有些車需要離合器，更快。想多賺點cr的朋友們建議去嘗試手動。
行駛路線完整、外觀輪胎損耗別開擬真，開擬真跑幾圈輪胎就廢了。
倒轉肯定要開。
終極挑戰
斯巴魯和三菱的拉力賽
總感覺好像不是第一次出現斯巴魯大戰三菱的任務了。為了幫到喜歡斯巴魯、喜歡三菱的玩家，或者是富哥們，這裡選擇3臺車。值得一提的是，這些車全都是原廠四驅，如果不開手動離合器就會慢，要麼就得浪費馬力去升級離合器。為了治好強迫症，方便自動擋和手離哥們，多種調教大放送。
三菱 LANCER 1999
自動擋版、手排離合器版、直線胎版
三菱裡面比最便宜的三菱要貴1千塊的車。原廠四驅，不得不考慮了自動擋手動擋和手離的情況做出調教。
此外，我偶然發現，除了浪費分的越野胎外，直線胎在這其實是能玩的，能省下10幾分，動力更快，就是會車子變滑了點。我是覺得，漂移就完事了，衝的猛才是真的，幾番試車下來，確實更快。
改直線胎在這臺車上效果最顯著。
原廠胎版本
使用原廠胎，效能足夠，操控和效能比較平均。自動擋版增重改了離合器。我覺得比下面那個斯巴魯要快一點。
手離調教：384 068 445
手動、自動擋：369 034 597
直線胎磚飛調教
上了直線胎之後，動力超強，零百幹到了7秒，而且操控方面並沒有弱太多，直線胎在泥地上真的有一戰之力。我自己跑圖實測最快的調教，非常非常的快。我最推薦。
適合喜歡三菱的朋友，這就不用說了。
直線胎調教（M/C）：961 678 834
斯巴魯 IMPREZA WRX STI 2004
自動擋版、手排離合器版、直線胎版
斯巴魯裡面最便宜的車。原廠四驅，不得不考慮了自動擋手動擋和手離的情況做出調教。
以下展示此車的不同版本調教：
原廠胎版本
使用原廠胎的版本，效能平均。省錢的好選擇，適合喜歡藍色和斯巴魯的朋友。其中非手裡版本犧牲重量升級離合器，稍微更重。
你玩手離：121 380 979
自動擋、手動：170 139 942
直線胎版本
直線胎讓斯巴魯稍滑，但是馬力獲得大提升。稍微更快，但其實不是特別明顯。改直線胎在那個三菱上面更更明顯。
直線胎版：783 395 062
斯巴魯22B（季節限定車）
富哥們的選擇
季節限定車，一車難求。改成B級資料十分的好看，操控也比上面的便宜斯巴魯更穩。當然這車還是在A級有它的席位。如果有這臺車，那麼建議直接使用它。
直線胎版
上了直線胎比上面的兩個直線胎版似乎更穩，快又有動力，資料還十分亮眼（但是開起來似乎沒有資料寫的那麼足夠厲害），沒什麼不選它的理由。但是我相信大多數人都沒有這臺車，所以放在最後。
直線胎版：182 999 982
翡翠環道
eventlab之 四驅A800公路
四驅A800那只有省錢
豐田GR SUPRA 2020
259 440 920
eventlab不知道又整什麼活……所以，拿出了出生送的車。
改了車體非常的帥啊，可以扔掉祖傳尾翼，側G超高，而且出生就送提車不要錢。雖然操控性之外的效能沒什麼亮眼之處，但對付eventlab沒問題。我沒法預覽地圖，作為一個eventlab，應該不需要太多講究。
調教259 440 920
火山口攀爬賽
eventlab之 泥地復古轎車
復古轎車裡面居然有2005年的
寶馬M5 1995
145 785 356
復古轎車車展最便宜的一款，25，000。加馬力沖沖。雖然效能一般，但應對陰間圖應該沒問題。
調教：145 785 356
斜坡
季節錦標賽之肌肉車上街頭
沒什麼好車
112 424 684
鍵盤請用724 040 233
因為是現代肌肉車裡面最便宜的車，所以再次選了它。反正跑個比賽沒大問題就對了，街頭衝就完了。
調教：112 424 684
鍵盤調教：724 040 233
石門
只有兩臺車能選……
大眾 #1107
604 925 407
因為是能選的裡面最便宜的所以選了。這個懸掛我沒調明白，似乎並不是很舒服，但是拓荒門夠用了。
調教：604 925 407
測速拍照
怎麼又是你這臺車
317 979 889
衝過去拍個照而已，車子已經指定了，沒得選。
特別輕量化了車身，測速沒問題。依舊是改四驅白嫖差速器和變速箱的錢。
調教317 979 889
危險標誌
建議還是省錢……如果你買了MT900s那麼請選它。如果你沒買布加迪，請無視布加迪。
最省：ATOM 500 V8
554 783 077
你在車展能買到最便宜的賽道玩具。沒買MT900s的朋友們可以選擇。衝刺勁頭足，從飛坡前面那個T字路口發車沒問題。沖沖調教，無腦衝，飛個400非常輕鬆。
調教：554 783 077
神中神之馬桶 MT900S
910 917 489
S2 S1都有席位，尤其S2後驅封神。衝一個飛坡殺雞牛刀，而且車也不貴，也就比上面那個貴12萬。
調教：910 917 489
布加迪 DIVO 2019
122 807 413
不推薦購買，不是很推薦使用，但之前發郵件送過。如果你領到了，那就直接白嫖吧，雖然沒上面那個飛的遠，但也足夠。領了獎勵郵件，或者有這輛車的人可以選擇。
調教：122 807 413
每週挑戰
用越野胎分太低。直線胎在野地的表現出乎意料的ok，還比街胎低10分。所以直接用2級減重吧校車幹到了307KW。這也是我這周第一次嘗試直線胎所得的調教，我只能說力大磚飛，操控留點足夠用就行。
我也不是沒想過調一個操控穩健，馬力縮縮水的，只是覺得不喜歡。為什麼不力大磚飛？（光頭直線胎越野分比街胎還高，到底為什麼，我不理解）何況這資料這麼好看，樓上斯巴魯看了都落淚。
調教：123 682 898
以上是 《極限競速地平線5》S6春季賽車輛推薦 的全部内容， 来源链接： utcz.com/yxgl/575855.html
