《極限競速地平線5》S6春季賽車輛推薦

《極限競速地平線5》季節賽玩法會每週更新,本週的第六賽季春季賽有哪些好用的賽車可以用於完成任務呢,下面請看“yy888u2已經是上班人”帶來的《極限競速地平線5》S6春季賽車輛推薦,希望能夠幫助大家。

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選車原則

1.車展有還便宜。

2.曾經送過。

3.出生、剛上墨西哥戶口就送的或者車房寶物的。

4.改完省錢。

5.不選終極版通行證的車。

改裝風格

除了省錢,調教操控夠用就行,效能至上。優先效能(哪怕要付出一點代價)。

比起改馬力,我喜歡改減重,因為減重加速快比改馬力省錢。會有儘可能針對省錢和好開還有鍵盤用的不同選車調教。但不會過於刻意地省錢。

如果可行(比如說懸掛、剎車經過改裝,能調了),會修改製作適用鍵盤的調教。

調教搜尋如果懶得打程式碼那幾個數字,可以直接選中需要的車,搜尋yy888u2,不要搜後面那一串,適用手柄和鍵盤的調教會在名字標註。

設定參考

個人遊戲設定參考附圖,我是手柄。

看個人水平。季節賽AI難度鎖定為老手,平時想多賺點可以開所向披靡……當然,沒那個能力,賺不了那個錢,量力而行。

轉向鍵盤開標準,手柄可以開擬真。

剎車:這個防抱死叫做ABS。鍵盤不開防抱死玩不了,手柄可以不開,萌新和不知道ABS是什麼的不要關,把握得住再關。但是你關了ABS可以多賺15%的錢,所以你懂的。

自動轉向自動剎車建議關閉,遊戲是你玩,汽車是你開。

牽引力和穩定控制鍵盤都開啟,手柄可以不開。做漂移任務要把這兩個關掉。

換擋控制系統:自動擋當然能玩沒問題,但開的快還是得手動,有些車需要離合器,更快。想多賺點cr的朋友們建議去嘗試手動。

行駛路線完整、外觀輪胎損耗別開擬真,開擬真跑幾圈輪胎就廢了。

倒轉肯定要開。

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終極挑戰

斯巴魯和三菱的拉力賽

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總感覺好像不是第一次出現斯巴魯大戰三菱的任務了。為了幫到喜歡斯巴魯、喜歡三菱的玩家,或者是富哥們,這裡選擇3臺車。值得一提的是,這些車全都是原廠四驅,如果不開手動離合器就會慢,要麼就得浪費馬力去升級離合器。為了治好強迫症,方便自動擋和手離哥們,多種調教大放送。

三菱 LANCER 1999

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自動擋版、手排離合器版、直線胎版

三菱裡面比最便宜的三菱要貴1千塊的車。原廠四驅,不得不考慮了自動擋手動擋和手離的情況做出調教。

此外,我偶然發現,除了浪費分的越野胎外,直線胎在這其實是能玩的,能省下10幾分,動力更快,就是會車子變滑了點。我是覺得,漂移就完事了,衝的猛才是真的,幾番試車下來,確實更快。

改直線胎在這臺車上效果最顯著。

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原廠胎版本

使用原廠胎,效能足夠,操控和效能比較平均。自動擋版增重改了離合器。我覺得比下面那個斯巴魯要快一點。

手離調教:384 068 445

手動、自動擋:369 034 597

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直線胎磚飛調教

上了直線胎之後,動力超強,零百幹到了7秒,而且操控方面並沒有弱太多,直線胎在泥地上真的有一戰之力。我自己跑圖實測最快的調教,非常非常的快。我最推薦。

適合喜歡三菱的朋友,這就不用說了。

直線胎調教(M/C):961 678 834

斯巴魯 IMPREZA WRX STI 2004

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自動擋版、手排離合器版、直線胎版

斯巴魯裡面最便宜的車。原廠四驅,不得不考慮了自動擋手動擋和手離的情況做出調教。

以下展示此車的不同版本調教:

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原廠胎版本

使用原廠胎的版本,效能平均。省錢的好選擇,適合喜歡藍色和斯巴魯的朋友。其中非手裡版本犧牲重量升級離合器,稍微更重。

你玩手離:121 380 979

自動擋、手動:170 139 942

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直線胎版本

直線胎讓斯巴魯稍滑,但是馬力獲得大提升。稍微更快,但其實不是特別明顯。改直線胎在那個三菱上面更更明顯。

直線胎版:783 395 062

斯巴魯22B(季節限定車)

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富哥們的選擇

季節限定車,一車難求。改成B級資料十分的好看,操控也比上面的便宜斯巴魯更穩。當然這車還是在A級有它的席位。如果有這臺車,那麼建議直接使用它。

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直線胎版

上了直線胎比上面的兩個直線胎版似乎更穩,快又有動力,資料還十分亮眼(但是開起來似乎沒有資料寫的那麼足夠厲害),沒什麼不選它的理由。但是我相信大多數人都沒有這臺車,所以放在最後。

直線胎版:182 999 982

翡翠環道

eventlab之 四驅A800公路

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四驅A800那只有省錢

豐田GR SUPRA 2020

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259 440 920

eventlab不知道又整什麼活……所以,拿出了出生送的車。

改了車體非常的帥啊,可以扔掉祖傳尾翼,側G超高,而且出生就送提車不要錢。雖然操控性之外的效能沒什麼亮眼之處,但對付eventlab沒問題。我沒法預覽地圖,作為一個eventlab,應該不需要太多講究。

調教259 440 920

火山口攀爬賽

eventlab之 泥地復古轎車

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復古轎車裡面居然有2005年的

寶馬M5 1995

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145 785 356

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復古轎車車展最便宜的一款,25,000。加馬力沖沖。雖然效能一般,但應對陰間圖應該沒問題。

調教:145 785 356

斜坡

季節錦標賽之肌肉車上街頭

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沒什麼好車

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112 424 684

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鍵盤請用724 040 233

因為是現代肌肉車裡面最便宜的車,所以再次選了它。反正跑個比賽沒大問題就對了,街頭衝就完了。

調教:112 424 684

鍵盤調教:724 040 233

石門

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只有兩臺車能選……

大眾 #1107

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604 925 407

因為是能選的裡面最便宜的所以選了。這個懸掛我沒調明白,似乎並不是很舒服,但是拓荒門夠用了。

調教:604 925 407

測速拍照

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怎麼又是你這臺車

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317 979 889

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衝過去拍個照而已,車子已經指定了,沒得選。

特別輕量化了車身,測速沒問題。依舊是改四驅白嫖差速器和變速箱的錢。

調教317 979 889

危險標誌

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建議還是省錢……如果你買了MT900s那麼請選它。如果你沒買布加迪,請無視布加迪。

最省:ATOM 500 V8

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554 783 077

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你在車展能買到最便宜的賽道玩具。沒買MT900s的朋友們可以選擇。衝刺勁頭足,從飛坡前面那個T字路口發車沒問題。沖沖調教,無腦衝,飛個400非常輕鬆。

調教:554 783 077

神中神之馬桶 MT900S

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910 917 489

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S2 S1都有席位,尤其S2後驅封神。衝一個飛坡殺雞牛刀,而且車也不貴,也就比上面那個貴12萬。

調教:910 917 489

布加迪 DIVO 2019

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122 807 413

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不推薦購買,不是很推薦使用,但之前發郵件送過。如果你領到了,那就直接白嫖吧,雖然沒上面那個飛的遠,但也足夠。領了獎勵郵件,或者有這輛車的人可以選擇。

調教:122 807 413

每週挑戰

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用越野胎分太低。直線胎在野地的表現出乎意料的ok,還比街胎低10分。所以直接用2級減重吧校車幹到了307KW。這也是我這周第一次嘗試直線胎所得的調教,我只能說力大磚飛,操控留點足夠用就行。

我也不是沒想過調一個操控穩健,馬力縮縮水的,只是覺得不喜歡。為什麼不力大磚飛?(光頭直線胎越野分比街胎還高,到底為什麼,我不理解)何況這資料這麼好看,樓上斯巴魯看了都落淚。

調教:123 682 898

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