黑匣子恐怖录音哭声（飞机坠机最后录音惨叫）
钱江晚报·小时新闻记者 陈馨懿 潘璐
发现黑匣子现场画面 央视新闻视频截图
东航失事航班MU5735事故调查救援取得进展。3月23日下午的新闻发布会透露，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，破损严重。暂不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR）。
与此同时，救援工作仍在继续。来自各方的救援力量都在一起努力。钱江晚报·小时新闻记者连线了在前方的几支民间救援力量。
从早上七点忙到深夜十二点
莫埌村摩托车队参与救援
莫先生准备今晚（3月23日）回到莫埌村摩托车队，继续参与救援。这支摩托车队由莫埌村村民组成，帮助东航失事航班MU5735事故调查救援人员运送物资。
昨天（3月22日），莫先生从早上七点忙到了深夜十二点，总共十七个小时，往返三十余次。莫先生估摸着，摩托车该加油了。
莫先生记得，组成摩托车队的村民有20多人，都是男人，他算年纪比较大的，四十岁，年纪小的只有十七八岁。
运送物资的路大约一公里长，是水泥地。平常，小轿车也能行驶，但3月21日东航失事航班MU5735坠落在这个村庄附近后，救援人员源源不断赶来，开车容易出现拥堵。摩托车成了更方便、快捷的运输方式。
运送的物资包括水、面包、雨靴、雨衣和帐篷等。需要什么，就运送什么，莫先生的摩托车装载过各种物资，他尤其记得帐篷：“快要下雨了，在山里，救援的人员休息时需要帐篷。这个帐篷运起来比较麻烦。”帐篷被折叠起来，变成一根长条，捆在摩托车后座上。为了避免剐蹭，摩托车一辆跟着一辆，而非并排驾驶。
出发点是莫埌村党群服务中心，莫先生看到不时有新的物资送到，其中有砂糖橘，这是藤县的特产之一。莫先生自己就种植着一片砂糖橘果园。
运输的目的地是莫埌村小学，这里临时搭建起了救援指挥中心。莫先生的孩子就在这里上学，昨天开始，孩子回家等候复课通知。孩子们离校后，参与救援的消防员在这里休息。
莫先生只和这些消防员打过一次照面。昨天晚上七八点钟，莫先生载着快餐盒饭到了莫埌村小学门口，却看到消防员们正要离开小学，继续工作。莫先生很奇怪：“他们不吃饭了吗？”
莫先生是在3月21日晚上加入了摩托车队。那时他从果园回到家，看到了村子的微信群里，村委会成员正在找人帮忙救援。他才知道有飞机坠毁了。
“需要帮忙，那我们就去帮忙。”莫先生回忆，至于自家的果树，“它们又不是小孩子，不需要天天照顾。”
平常，莫先生就骑着摩托车往返于家和果园。由于昨天后半夜下起了雨，今天莫先生得先去果园撒肥。莫先生计划，工作结束后的晚上，要再回到摩托车队。
空难发生以来，莫先生还没有去过坠机地点。那片三面环山的凹地被村民们称作“七木冲”，莫先生以前去过，他记得，要先走水泥地，再走一段小的山路，不算方便。
莫先生说：“救援的人确实辛苦，希望救援进展顺利。”
无人机随时准备响应
菠萝救援队24小时守候
在东航失事航班MU5735坠落核心区外的山路边，三十多岁的张玉霞穿着救援防护服在车里静静地等待着。
张玉霞布满疤痕的手紧紧握着手机，眼睛望着车窗外被大雨模糊了的青灰色山林。大雨意味着前方的消防救援工作难度更大，而时间在密密麻麻的雨声里一点点流逝。
张玉霞来自贵州，加入广州佛山菠萝救援队近十年，也是这支民间救援队里的第一位女队员。张玉霞有丰富的抢险救灾经验，曾抵达河南新乡洪灾等现场，最熟悉的场景是山火和洪水。
作为队里经验最丰富的持证飞手，张玉霞希望能在这次的无人机巡查搜救工作上尽一份力。“我们带来了T30中型无人机和大疆Mavic Air2两种机型的无人机，在热成像、夜间照明、抛投、消毒上都能起到一定作用。”
3月21号深夜，张玉霞和四位队员们驱车三个半小时后抵达藤县。莫埌村三面环山，山路陡峭而弯曲。黑漆漆的夜里，从各地赶来的救援车队汇成了一道灯流。但是考虑到现场的救援秩序，民间救援队大多留在核心地区外围。
登记完救援队信息后，张玉霞和队员们一直保持着24小时待命的状态，等待随时可能到来的工作调配，“这两天在车上休息，但不敢睡着，要保证自己能迅速投入救援。”有不少民间救援队发现无法进入现场后随即折返，但张玉霞准备等到搜救过程结束再撤离。
这几年的训练和救援工作给张玉霞留下了大大小小的伤疤，“一开始会有些自卑，毕竟人都爱美。但我能救人，做些有意义的事情，给孩子们树个好榜样，也是一种美吧。”和过去的很多次救援任务一样，这次的紧急出动，张玉霞也没来得及告诉自己远在贵州的孩子们。
目前菠萝救援队的无人机还没启用，但张玉霞说，如果有需要，她马上就能响应。
给救援人员烧烧水充充电
村口小卖部彻夜亮着灯
因为疫情防控的需要，张志明（化名）的五金小卖部关掉了两扇门，只留下前面一扇小门。这间藤县塘步镇律村村口的小铺面，是张志明在2019年租下的。小卖部靠近321国道，一旁的村道连通塘步镇下楞村、律村和埌南镇莫埌村，是各个村出入的路口。
张志明从来没见过那么多人。3月21号下午三点多开始一直到夜里，消防车和救援车辆呼啸而至的声音没停过。这里离飞机坠落的地点还有十几公里，附近的312国道旁有S40苍硕高速，然而一段狭窄的村道让大型救援车辆无法通往高速。
“有的武警直接在这里下车徒步走进去，有的把大巴换成了小车上车”，漆黑的夜里，张志明看见无数奔忙的身影，蓝色的救灾帐篷一顶顶支起，附近的挖机都集结起来拓宽村道。
救援人员们买的最多的是水和饮料。张志明不记得这晚自己烧了多少壶热水，而救援人员们甚至等不及泡面泡熟，匆匆扒拉几口就赶赴前方。
原本张志明晚上九十点就关店回家了，然而一波波的救援人员们和十公里外的事故现场让他无法离开。五金小卖部的店彻夜没关，给救援人员们提供热水、充电、厕所等免费服务。张志明想着，能方便一下工作人员用用电，在降温的夜里给他们烧烧热水，也是好的。
东航失事航班MU5735坠毁的第三天（3月23日），从藤县塘步镇律村通往莫埌村的路口，已经不像第一天那么拥挤，现场人依然很多，但秩序好了不少。“高速路开了通道，这边也在交通管制。”张志明说。
张志明穿了三件衣服，依然觉得有些冷。“昨天晚上也下雨了，今天雨下得更大，降温厉害”。雨天山路泥泞，有人询问张志明店内能不能购买拖鞋。
张志明告诉钱江晚报·小时新闻记者，现在仍然留在路口的，基本是向导和负责通信联络的工作人员，有来自民间救援队的，也有消防官兵。而更多的人还在莫埌村内的事故核心区里进行搜救。
据广西交通运输厅22日凌晨消息，首批10名东航客机坠毁事件家属已赶往梧州 。今天早上，张志明也见到家属模样的人。
嘈杂的雨声，焦灼的对话声，车辆刺耳的刹车声里，张志明听到了哭声。“上午几点钟记不清了，当时雨已经下得很大了。我听到哭声出去，就看到有车停在了路口的牌坊下面。”
雨幕里，几个人打着伞，一起搀扶着站在中间、颤抖着的瘦小身影。隔得距离有些远，张志明只能看到他们在泥泞的雨地里缓慢地往前走，一步又一步。
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