东风标致408烧机油怎么解决（标致408烧机油的处理方法）
好了这回终于说到大家最关心的问题了，也是困扰了我很久的问题，就是这台车的发动机烧机油问题，下面我来具体说说，
这台车我基本上都是每8000公里做一次保养（说明书写的7500公里），因为这样凑个整也好记，但是问题来了，
我在大约8万多公里的时候发现，这车要是放一天（因为限号），再次启动以后，感觉开起来很别扭，而且冬天尤为明显，然后发动机温度上来以后就正常了，当时没在意，持续了一段时间，在大概9万6千公里的时候，我正开着车，现实屏显示机油压力不足，但是一闪而过，然后就是发动机报故障，来到修理厂一检查，油尺都挂不上油了，完了，妥妥的烧机油，当时在他家买了桶原厂机油加进去后，又加了点机油添加剂，说再观察观察，其实后来才知道，要是发现烧机油现象后，这种都是徒劳的，至此我便隔几天就看一下油尺，希望能有所缓解，但是如我前面所说，没有用，越烧越厉害，一开始是3000公里1升，到后来2000，最后1000公里一升机油；
在这个过程中，我也使用了不少方法，例如往发动机里放添加剂，什么石墨烯啊什么号称坦克上用的添加剂各种缓解烧机油的添加剂都用过，负责任的告诉大家，基本没有作用，然后就是找维修站，想大修发动机，问了4s店说大修发动机1万块钱，还的等半个月，其他的维修店大都在5000-7000左右，我觉得有点贵，主要是怕修不好钱白花，想卖车时贩子一看发动机动过还影响价格，犹豫了很久，到后来我换了嘉实多的磁护5w40机油，想着粘度高点是不是会缓解一下，后来发现也不行，最后经朋友介绍，到了一家维修店，他说他之前修过标致烧机油的车但是是1.6t的，说换活塞环气门油封就行，2千多块钱，后来我就在他家修了，这时车的公里数是10万9千公里，修好后加的磁护5w40机油，跑了2000公里，发现还是烧，只不过是3000公里1升，比原来好点，后来我又换成了长城0w40 机油，到现在11万9千公里，我观察还是有消耗，但是很少了，基本5000多公里不到半升，我认为这样基本就算正常的消耗了，下面说主要的，我对这车发动机烧机油原因的判断（个人观点）；
首先第一，我在烧机油前一直用的是标致原厂5w30机油，就是这款
每8000公里一换说明书要求7500，8万公里后发现冷启动发动机工作异常，没过多长时间就发现有烧机油现象，所以我判断，这个原厂机油质量应该没有问题，但是其性能达不到7500公里换油的周期，我估计在4-5千公里就要换，所以公里数多了以后机油衰减造成积碳增加堵了活塞环，活塞环刮机油能力下降，造成烧机油，也加快了气门油封的老化；
其二，我发现，每次把机油加到尺上限的时候，烧机油的速度就很快，当机油到中间的时候烧机油的速度就会下降，大家注意看这个机油尺，
所以我判断，机油过多，曲轴会接触到多的机油，转动的时候会搅动机油，造成机油温度上升并形成气泡，再加上这款机油本身抗消耗的能力就不强，更加速了机油的衰减，然后就是积碳堵活塞环，烧机油；
而每次保养的时候，我估计咱们大多数车主都没有注意到加机油的量，（反正在烧机油前我是没注意）一般都是一下把一桶4升的都加进去了，这就是为什么大多数车主反映这车到9-10万公里的时候就烧机油，我估计就是这2个原因，
所以针对这个情况，我给大家几个建议，第一，有能力的话，咱买点好的机油，注意一定在官方旗舰店买，别在某东自营店，买时大家一定注意几个参数，（1）汽油的粘度，原厂说是5w30，我觉得要是车子用时间长了或者有轻微烧机油现象，就换5w40的，（2）机油的蒸发损失，这个数越小越好，一般7-8就行，（3）高温高剪切粘度（HTHS），通俗讲就是在高温状态下，油不稀，从而对发动机形成有效的保护，这个数最好大于3.5；当然还有其他的很多参数，不过我认为这几个对咱比较重要；第二，每次保养换机油的时候一定注意别加过多的机油，加到油尺中间稍微偏上点就行，我估计也就是3.3升左右；
总结一下，我认为这款发动机比较娇气，可能其他发动机机油加多加少都无所谓，但这台就不行，打比喻的话其他发动机是成年人，那这个EC8发动机就像一个孩子，吃不好不行，吃多了不行，吃少了更不行，你就要多可关注它，多研究它，我的车现在基本已经维持在一个正常的机油消耗状态，所以今天把我的经验分享给大家，希望会给广大标致车主一个思路，大家也讨论一下，这篇文章我只把重要的都写给大家了，这其中还有点细节，我怕篇幅太长，大家看着也累，我会在下篇文章中给大家具体介绍。
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