摩托车为什么四气门没劲(摩托车没力气是怎么回事)
一．摩托车没劲是什么原因
1．摩托车没劲通常是由以下原因造成：摩托车可能经过长时间高温行驶，也就是用低速档行驶时间过长；气缸床垫损坏漏气，导致气缸里面压力不足；气油的质量不好，可能里面杂质太多；节气门拉杆打开后没有归位，处于关闭状态。
2．最好去专业的摩托车维修店仔细检查一下，防止出现危险。扩展资料：针对摩托车没劲的检查与修理检查空气滤清器是否干净，主要看滤芯(一般是一块海棉)是否清洁，如果粘满灰尘，可用肥皂水洗干净并晾干再装好。
3．如果是这个故障的话，车会出现声音发闷，加油门时，排气管冒出很浓的烟。检查一下汽缸的压力是否正常，可以把火花塞拧下来，用拇指使劲按住火花塞孔，然后踩启动踏杆，如果你再怎么使劲都按不住，则是正常的。
4．如果按住后没有气喷出，则是汽缸或燃烧室漏气，看你说检查了簧片阀，那这车是两冲程的，可检查以下汽缸盖与汽缸是否紧密，垫片是否损坏，汽缸是否磨损，使活塞与汽缸壁有了间隙。
5．如果车声音发闷，空滤器又干净，则检查一下排气管喷出的废气是否有力，可用手掌在排气口感觉一下，如果没有什么力度并温度很高，则很可能是排气管堵塞了，可拆下进行疏通或更换，另外还要检查一下汽缸上的排气口是否堵塞(在二冲程的发动机上常见)。
6．如果是有档位的车，看一下是否发动机转速很高而车速上不来，如果是，则很可能是离合器打滑，应该更换离合器摩擦片，如果是无极变速的车(基本是踏板车)，则应该检查离心盘滚珠是否磨损，传动皮带是否磨损而打滑。
7．你说已经换了化油器，但还应检查化油器是否调整合适，主要检查空气螺钉是否被拧死，正确的应该是将空气螺钉拧到死在退回5圈左右。
8．最后检查气门间隙冷车时应该是0。05--0。07毫米左右，间隙过小或没有间隙则气门会发生漏气，间隙过大会有很大的杂音，气门和摇臂都会受损。
9．另外如果气门上有积碳，会使气门关闭不严而漏气，但这要拆下汽缸头检查，如果自己不会拆，可请专业维修人员检查。
二．摩托车没劲是怎么回事？
1．摩托车没劲通常是由以下原因造成：你的摩托车可能是遭过高温，也就是用低速档长时间行驶过；气缸床垫了漏气，气缸压力不够；气油质量有问题；节气门拉杆没有回位，处于关闭状态。
2．处理方法：空气滤芯、化油器脏堵。处理方法：定期更换和清洗化油器。火花塞质量欠佳。处理方法：更换火花塞时，选用质量优良的产品。
3．气门漏气、活塞环密闭不严。处理方法：研磨气门，更换活塞环。离合器磨损、链条或链轮磨损。处理方法：及时检查更换磨损的离合器片、链条或链轮。
4．节气门调节不当。处理方法：找专业人员认真仔细的调节节气门。总之，对于摩托车既要使用得当，又要及时发现隐患，保证行车安全。
三．摩托车加油门没劲怎么回事
1．如果是二冲程的必须加专用机油，如果是4冲程的不能加机油。二冲程的汽油里加了四冲程的机油，或者四冲程的汽油里加了机油都会有问题。
四．摩托车加油没劲怎么回事
1．故障现象：发动机只有低速，该车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火。再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势；而关小油时发动机转速反而升高。
2．车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定；空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好；当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象，应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。
3．在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好；火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。
4．用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。
5．在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。
6．鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。
7．因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降。
以上是 摩托车为什么四气门没劲(摩托车没力气是怎么回事) 的全部内容， 来源链接： utcz.com/dzbk/662052.html
