英菲尼迪线控转向系统在车的哪里(英菲尼迪线控转向跑偏)

1．汽车转向性能是汽车的主要性能之一，转向系统的性能直接影响到汽车的操纵稳定性，它对于确保车辆的安全行驶、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要的作用。

2．如何合理地设计转向系统，使汽车具有良好的操纵性能，始终是设计人员的重要研究课题。在车辆高速化、驾驶人员非职业化、车流密集化的今天，针对更多不同水平的驾驶人群，汽车的易操纵性设计显得尤为重要。

3．线控转向系统（Steering – By - WireSystem，简称SBW）的发展，正是迎合这种客观需求。

4．它是继EPS后发展起来的新一代转向系统，具有比EPS操纵稳定性更好的特点，而且它在转向盘和转向轮之间不再采用机械连接，彻底摆脱传统转向系统所固有的限制，在给驾驶员带来方便的同时也提高了汽车的安全性。

5．、线控转向系统的发展概况德国奔驰公司在1990年开始了前轮线控转向的研究，并将它开发的线控转向系统应用于概念车F400Carving上。

6．日本Koyo也开发了线控转向系统，但为了保证系统的安全，仍然保留了转向盘与转向轮之间的机械部分，即通过离合器连接，当线控转向失效时通过离合器结合回复到机械转向。

7．宝马汽车公司的概念车BMWZ2应用了SteerByWire技术，转向盘的转动范围减小到160°，使紧急转向时驾驶员的忙碌程度得到了很大降低。

8．意大利Bertone设计开发的概念车“FILO”，雪铁龙越野车“C-Crosser”，Daimlerchrysler概念车“R129”，都采用了线控转向系统。

9．2003年日本本田公司在纽约国际车展上推出了LexusHPX概念车，该车也采用了线控转向系统，在仪表盘上集成了各种控制功能，实现车辆的自动控制。

你好，有的

1．汽车传统的转向系统机械转向系统，目前使用量已经非常少了。最先进的线性助力转向系统，一般用在飞机上，在汽车上应用的也只有英菲尼迪Q50L上使用。

2．比较广泛的是电控电动机是助力转向系统。线控助力转向系统的特点就是，结构复杂，程序复杂，有多个模块控制，驾驶员握着方向盘，但是命运掌握在控制电脑的手中，所以目前稳定性还是比较差发展前景应该是运用在无人驾驶的智能汽车上。