大众CC换挡拨片怎么换(大众CC换挡拨片)

1．一般的车一共有五个档位，外加一个倒车档。最新的车出现了有六档的。档位越高车速越高，发动机的转速和车速决定档位。

2．一档是用于起步和低速的，如果你是高手可以用二起步。起步后踩油门发动机转速和车速会提升，那就需要换挡以获得更快的车速，否则用低速档的话油耗会高。

3．在路况比较好的情况下就用最高档行驶，如遇到路面情况制动后，车速和发动机降低，就要减档，否则发动机动力不足会造成车身抖动，专业术语叫“拖档”。

4．在拥挤的街道用低速档行驶，比如2档；爬坡时一般用3档；下坡时档位就不要换，脚放在制动踏板上，以应对路面情况。

5．如过是自动档的车，直接选D档正常行驶中途不需要换挡；如果是手自一体的车，D档也是正常行驶，1档是低速行驶，比如车下人行道的台阶，防止下台阶后车身惯性下压撞到台阶，从而造成车身损坏；2档用于崎岖道路的行驶，3档可用于爬坡，也可用于正常低速行驶。

1．一般常见于手自动一体的中高端车型中使用方法是先将挡杆置于手动模式，然后就可以再发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位较常见的拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。

1．换挡拨片具体操作方式为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡（部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作），通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息，驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况，操作上没什么难度。

2．两侧拨片均可进行加减挡这种操作形式的换挡拨片同上一种略微有所不同，区别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作，不像上面那种是一侧加、一侧减的方法，这种换挡拨片在功能上集成度更高，在很多情况下可控性更高，操作更便利。

3．很多喜欢使用怀挡设计的品牌也在部分车型上配置了方向盘换挡拨片，比如奔驰、别克等，在操作上是没有区别的，使用方法同样是在车辆启动后切换至M或S挡后即可开启手动模式。

4．（部分车型在D挡状态下也可操作）注意事项：如果需要用手动模式起步，不同品牌车型的手动模式起步挡位也是有所不同的，有的车型可以用2挡甚至3挡进行起步，有的品牌则只可以用1挡进行起步，请以车辆实际情况进行操作。

1．低到高可以直接换，但建议新手还是必须从低逐级向高档换。高档换低档可以直接换，特别是新手，如果要逐级降档的话会手忙脚乱的，变成老手了，可以逐级降档。

2．每次换档当然要退到空档才能再进档，但这个动作是很快的动作，不要停顿。新手不要着急，等熟练了以后就可以人车合一了，想怎么换就怎么换，而且你自己不会刻意去注意你在什么档，要怎么换档，完全就是凭感觉来。