新速腾将采用什么平台(新速腾用的什么平台)
一．新速腾用的是什么平台
1．新速腾和途观是同一平台生产，属于大众的A5平台（PQ35平台）。大众的PQ35平台，它属于大众集团A级车的第五代平台，目前在这个平台上的产品包括高尔夫A宝来/捷达A5（速腾）、途安、奥迪A斯柯达欧雅（明锐）等车。
2．在中国，PQ35代表着目前南北大众的最高工艺水平，其主要的技术和工艺特点包括：4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。
二．即将上市的新宝来使用的是什么平台，地盘同速腾比哪个好一些？
1．PQ34平台。速腾是过度车型，不经典！新宝来的价格要低于宝来经典，原因是造价的降低。。。我觉得上汽的明锐要好些！
三．速腾采用了哪些新技术?再谈谈它的PQ35平台
1．速腾虽然不是新秀，但是目前坚挺的价格，较高的人气任然证明了它的生存之道。速腾轿车出自于大众全球最先进的PQ35生产平台采用德国大众全新的设计理念，内在沉稳、外形时尚。
2．它以“德系高性能轿车”为产品定位，以“质感人生”为品牌理念，目标用户直指城市新中产阶级，志在成为同级别中的领袖车型。
3．『PQ35生产平台』大家一直都讨论速腾来自于PQ35平台，这个平台如何如何好，那到底什么是PQ35平台呢？
4．PQ35平台介绍：作为精湛技艺与卓绝品质的标志，PQ35平台是德国大众全球最先进的生产平台，代表了德国大众最新的中级车制造水平，也代表了当今世界上A级车最先进的汽车生产技术和管理流程。
5．简单地表述，PQ35平台中的P代表的是产品平台；Q 代表的是动力总成横置；3代表的是A级车；5 代表的是第五代产品。
6．在全球范围内，出自PQ35平台的大众车型包括途安、高尔夫高尔夫GTI、奥迪A新宝来、速腾等。除了具备平台技术所共有的优势之外，PQ35平台本身还具备它独有的技术优势。
7．总结如下：第四轮独立悬挂系统。第大长度激光无缝焊接。第双面镀锌高强度钢板。第CAN-BUS全车信息控制网络。
8．第全车多道涂装工艺等。● 外形设计在外形上，速腾拥有同级车中出众的流线外形设计， 圆润而时尚，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的最新设计理念。
9．前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计――V型前脸，简洁明快、富有动感，激情彰显。● 安全理念『整体成型的车身侧板』在安全性能方面，速腾采用了超过60%的超高强度和高强度车身材料、全系列标配双前气囊，双侧气囊，豪华型更有全尺寸头部气帘、同时全系列标配代表着当前汽车主动安全最高形式的ESP(电子稳定程序)，并应用了同级车中最厚的底盘装甲，而这些方面无疑将同级车的安全标准提高到了一个全新的高度。
10．★ESP电子稳定程序ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。
11．是在传统的汽车动力学控制系统，如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳定控制器，通过控制横向和纵向力的分布和幅度，以便控制任何路况下汽车的动力学运动模式，从而能够在各种工况下提高汽车的动力性能，如制动、滑移、驱动等。
12．市场上ESP已在拓展自己的领地。在欧洲，2005年大约40%的新注册车辆配备了ESP，在高档车上，ESP已经成为了标准配置，中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。
13．北美和日本的ESP装配率上升也很快。在中国，目前ESP的装配率还比较低，但是可喜的变化正在显现，以往通常只在高档车上才装配ESP，而今年上市的新车东风雪铁龙的凯旋一汽大众的速腾和上海通用的君越都配有ESP。
14．● 改良的大众经典8T发动机，性能依然领先D档开始小油门状态行驶，发动机转速会基本控制在2000转以下的，很短时间内变速箱就把档位升至六档巡航，行车电脑按照省油模式进行发动机控制。
15．油门踏板踩至二分之一行程开始超车，发动机前段相应并不强烈，和一般自然吸气发动机感觉相似。转速达到2500转的时候涡轮介入瞬间加速感陡然增强，这时候如果你开着车窗的话可以清晰的听到涡轮吸气的“嘶嘶”声音。
16．继续深踩油门，变速箱最多能连降三档进行最大发力加速，动力方面完全可以满足多数用户的需要，不管你是女孩还是一个狂热的性能份子。
17．★速腾发动机速腾搭载了8T、0L、6L三种排量的发动机。其中8T发动机的动力表现相当于3L/4L发动机，最高车速可达221km/h，在1750～4600转内都能保持最大扭矩210牛米，而0升发动机则能够在2200rpm/min 时就可发出超过95％的最大扭矩，动力性能在紧凑车型中较为突出。
18．● 6速自动变速箱和四轮独立悬挂速腾还采用了与宝马新3系、奥迪新A4同样技术的6档手/自一体变速器，技术先进，动力分配更均匀，加速更快、更省油，而PQ35平台的标志性产品――全新四轮独立悬架设计的应用将使驾驶者拥有激动人心的驾控体验。
19．● 同级对手无法比拟的超长激光焊接『车顶超长激光焊接』一汽-大众的产品历来以工艺先进、品质可靠、技术领先著称，速腾也不例外，这在车身制造方面体现的淋漓尽致。
20．速腾拥有同级车中最长的激光焊接缝，长达32米，而且焊接缝达到了分子层面的连接，大大提高了车身的刚度和安全性。
21．同时，速腾的还采用了全国独一无二的全新车门制造工艺技术，即模块化车门，并应用了先进的空腔热灌腊、双面电镀锌及不等厚钢板等技术，以确保整体车身的高防腐性能、高强度、高质量。
22．● CANBUS网络比较智能5 条不同的CAN 总线和3 个LIN 网络组成8个独立控制器局域网技术，以及多达34个电子控制单元的使用将使驾驶者可以切身感受智能驾驶带来的先进科技体验。
23．而同级别车首次采用的电动助力转向EPS让速腾的安全性和舒适性得到了最大的提升。也许不少朋友还不清楚什么是CANBUS总线系统？
24．对于速腾整车来说CANBUS就是它的大管家，CANBUS总线的神经元件布满了速腾全车，一切状况或者故障均通过神经网络反馈到中央处理器中进行分析，然后进行故障自我处理或者提示驾驶员。
25．这是一个非常让人省心的系统，您再也不会因为忘关大灯而推车、不用因为转向灯损坏而造成交通事故、更不会在车祸中打不开车门……，是个让人100%喜欢的系统。
26．● 谁说只有日本车体贴，速腾人性化设计很到位单独说配置太枯燥，说得自己都想睡觉，那我就把自己每天开速腾上班所用到的车内设备以流水账形式总结一下吧！
27．每天上班需要拿不少器材，比如测试仪、摄影器材等等。早上出门之后，走向停车场的路上长按钥匙上的“开启后备箱”按键，后备箱自动打开，直接放入东西即可。
28．这个贴心的功能极大的方便了像我这样婆婆妈妈天天出门手里拿满了东西的人。速腾复合结构的门板带来了超级宽敞的空间。
29．门板内部竟然可以装下一个逆变器，同时空间的前部还是个大瓶饮料的储藏仓。这个门板真实用！呵呵……极度郁闷的坐进冷冰冰的车内，赶紧打火然后毫不犹豫把座椅加热开到最大。
30．20多秒之后，后背就传来了温暖的感觉。然后把座椅调节的跟神州六号飞船似的那么倾斜，舒舒服服的准备上路。
31．别骂我……每天只有上班路上可尽情享受这套可以调节很舒服的座椅，一旦开e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333332623964始测试了，只能调节的以驾驶为主的直立风格了。
32．打开车内的播放器，原车的播放器就具有压缩CD的功能，可以保存你6张CD在内置的存储器内，并且在长春时候我特意咨询了一汽的朋友，得到的答案还是量产之后这个存储器容量还是可以升级的……让我立刻联想到了那些卖NANO、卖车载MP3的经销商听到这个消息会是多么郁闷……为了进一步满足城市中新兴崛起的SOHO一族的用车需求，一汽-大众于2007年6月1日正式推出了一款限量版车型――速腾8T SOHO版，其最大的卖点在于将高科技、高安全、高质量的三大产品特性与SOHO一族崇尚自由的人生理念紧密结合，全方位体现SOHO 人士的“质感人生”。
33．它更加强调外观上的运动感和功能上的时尚感，与速腾8T相比，其增加了前、后、侧包围及运动尾翼，同时还增加了先进的iPod车载音乐转换器。
34．精致的造型，贴心的设计除了能给工作中的SOHO族带来一种全新的驾驭乐趣外，还能够让SOHO族的合作伙伴和工作对象更清晰地感受到SOHO族的独特个性与魅力。
四．款速腾是什么平台啊，MQB还是PQ35
1．是MQB平台。根据官方的车型手册新速腾最大的变化在于升级MQB平台打造，尺寸加长，轴距或将达同级中最长。
2．MQB平台的研发借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台和保时捷MSB模块化标准平台，MQB平台的推出也成为横置发动机车型研发制造模式的转折点。
3．MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。
4．MQB平台统一了结构件，同时集合了大量创新技术包括驾驶辅助系统，如车道辅助远光辅助和相应的巡航控制系统，统一的结构件、标准化的装配程序和统一的组装设备应用到了大众汽车旗下所有品牌上。
5．另外，MQB平台上所有的发动机都向后倾斜12°并都采用反置式设计，因此汽车设计时间得以缩短，不仅有益于汽车设计的处理，同时也能为客户带来更大的乘坐空间。
6．扩展资料MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。
7．它将取代目前的PQ2PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。
8．PQ35平台的定位（A级车）和设计上看，该平台的前、后悬挂都采用了副车架设计，但是经过研究和观察，PQ35的副车架在设计、用料和与车架的连接方式上，都没有达到理想的水平。
9．比如途安的后悬挂，副车架是U型的钢管，在结构和材料上，都不利于振动的阻隔；并且在副车架与主车架/车身的连接上，没有采用软性螺栓，因此，悬挂把路面的冲击点点滴滴都传递给了车架/车身，引起了车身的共振和共鸣。
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