nk400震动大怎么处理(nk400震动大吗)

1．摩托车震动大，可以检查一下发动机的固定螺丝是否不够紧，把发动机的固定螺丝和搁脚架的固定螺丝都重新拧紧一遍，这些螺丝如果不够紧，就会增加震动感。

你好，摩托车震动大是发动机本身的问题，顶杆机生来就震动大是无法解决的，实在要解决的，那么加粘度大一点的机油试试看

1．先要查明原因，辨别其是强迫振动和自激振动。强迫振动是由于工艺系统外界周期性干扰力的作用而引起的振动。引起机床强迫振动的振源又分为机内和机床外部振源两大类。

2．自激振动机械加工过程中，在没有周期性外力作用下，由系统内部激发反馈产生的周期性振动，称为自激振动，简称颤振。

3．强迫振动的主要特征：强迫振动通常只要干扰力存在，强迫振动就不会被衰减。强迫振动的频率等于干扰力的频率，在干扰频率不变的情况下，干扰力的干扰力的幅值越大，强迫振动的幅值将随之增大。

4．消除和减弱的方法：消除或减弱产生振动的条件：1）针对强迫振动，可以减小机内外干扰力，使机床高速旋转的零件保持平衡，调整振动源频率，通过改变电机转速火传动比，使激振力的频率远离机床加工薄弱环节的固有频率，以免共振。

5．采取隔振措施，主动隔振阻止机内振源通过基地外传，或者采用被动隔，，阻止机外干扰力通过地基传给机床。2）对于自激振动，我们可以通过减少减小重叠系数，减小切削刚度，增加切消阻力，调整振动系统小刚度主轴的位置等来控制自激振动的条件。

6．提高工艺系统的刚度，增大工艺系统的阻力。采用消振装置（动力式减振器，摩擦式减振器，冲击式减振器）合理控制机床加床的振动，帮助减少工件表面振痕，提高加工质量。

1．顶杆机本身就因为设计的问题而噪音较大，新车装配后各零件未经座合，不是很严这密，在经过磨合时，气门及其他部件逐渐结合正常，就会出现一定的间隙，过了磨合期后调整一下气门间隙就好了，这是正常的。

2．顶杆发动机的配气是刚性传动，传动部件重量较大，又不能象小链那样有一定的缓冲，在热机后各种不同的材料膨胀系数不一样，间隙就会增大，所以顶杆机一般凉车时噪音较小，热车后噪音较大，这是正常的，而且热车后机油粘度变小，油膜变薄，润滑效果变差，声音也会变大。

3．只要把气门间隙调整到正常，就没有其他的可调的了，气门间隙在0。05－0。06毫米左右，要在冷机时调整，顶杆发动机的噪音和震动都是相对较大的。

4．风冷调当然可以，如果你的车气门声音很大，随时都可以调，但因为有可能没有完全座合，所以调过后跑一段时间还有可能气门间隙会变大，建议你过磨合期再调只是不想多费一遍事而已，其实也完全可以现在调的。

5．这个你自已掌握吧一般发动机在总装线上下来后检过简单的检测就会直接装车，成车装配完毕后由试车人员再作调单的整车调试就打包入库或发运了，根本不会去冷磨的，这与你车的那种声音无关，顶杆机气门声音较大是种很普遍的现象，如果调试后声音正常就没事。