xt5真皮是什么材质(xt5是什么材料)

1．牛皮革是用牛生皮经脱毛和鞣制等工序制成的已经变性不易腐烂的皮革。牛皮革按层次可分为头层革和二层革，制成成品皮革需要经过几十道工序。

2．根据现行标准QB/T2262-1996《皮革工业术语》中对皮、革的定义[1] ，"皮"是指取自动物身上，未经鞣制的皮，也称生皮;"皮革"是指使用生皮经过鞣制、防腐等加工处理成为可制成皮具产品的材料。

3．制成成品皮革需要经过几十道工序:生皮、浸水、去肉、脱脂、脱毛、浸碱、膨胀、脱灰、软化、浸酸、鞣制、剖层、削匀、复鞣、中和、染色、加油、填充、干燥、整理、涂饰、成品皮革。

4．应国家轻工业局[1] 要求，2011年4月1日执行新的行业标识，标识文件号为:QB/T1333-2010(背提包)，QB/T2155-2010(旅行箱包);标识更改如下:头层牛皮、头层漆皮改称为"牛皮革"。

5．二层皮改称为"牛剖层革"。PVC 改称为人造革。里布(含尼龙布与棉布)改称为 "织物"。面料(含布料与尼龙料)改称为 "织物"。

1．高档鞋才用真皮里布。低档鞋用的都是PU或者是PVC的人工合成里布，透气性差，耐磨和耐折性差。但是要看内里的颜色，一般中档的都是黄色的内里容易掉色，建议穿黑色袜子。

1．内饰方面，众泰T500采用了全新内饰设计，个性化的内饰风格十分迎合当下消费人群所追求的物质与精神的双重享受。

2．新车采用钱塘潮式搪塑仪表台设计加皮质包覆，中控区域自上而下分别为8英寸悬浮式触控屏、一体式空调出风口、触控式空调控制区以及按键区四块区域。

1．我们先来了解一下车上用的皮大概分为哪几种，这样也方便自我鉴别。PU/PVC（皮革）其实就是我们常说的皮革，这种成本相对较低，用的最为广泛。

2．PVC皮革是最常用的，10万左右的合资车上的真皮座椅往往就是这样拼接的。屁股和靠背两块是真皮，其他地方都是PVC皮革。

3．PU皮革比PVC皮革更高级。从强度，使用寿命，舒适性来看，都略胜一筹。这些年，像著名国际品牌LV及巴宝莉等品牌都会选用非真皮材料，如PVC/PU皮革，因为在常温下，这些材料的化学稳定性高、物理性能（耐磨性）比真皮更好。

4．传说有个LV包包埋在铁达尼号里面十几年，打捞出来跟新的一样。主要是便宜！还有大牌的偏爱，车企们当然不能错过。

5．那这两种材料一般都在放在车的哪里呢？座椅背面、车门上的皮子等位置。Alcantara材质首先说明一点，Alcantara不是皮，这种材料起源于日本，是由涤纶（占比68%）和聚氨基甲酸乙酯（占比32%）组成的。

6．这种手感类似于翻毛皮，但不是真皮。一般都适用于仪表台的包裹及座椅边角。虽然只是合成材料，这个材质的成本却非常高。

7．Alcantara材料也是奢侈品届的新宠原料，众多时尚品牌都在使用Alcantara材质制作产品。NAPPA皮/皮革我们称其为纳帕皮，可以说是贵族皮料了。

8．比如奔驰S级、宝马、奥迪等部分高端车型就使用了全纳帕皮的内饰装饰。纳帕革也称为仿纳帕，它分为粒面皮、软面皮、荔枝纹牛皮等，手感柔软富有光泽使NAPPA皮显得更加高贵。

9．粒面皮属于皮革中的高档材料，粒面皮表面还带一层自然的蜡感，其粒面越清晰代表档次越高。粒面皮光泽度比较高，皮更细嫩柔滑，一般用于高端车型。

10．两者区别：Alcantara并不是皮革，而是一种合成织物。NAPPA可以是真皮，也可以是合成革，是一种皮革的加工工艺。

11．选这两种产品相比来说，Alcantara更耐磨，防滑效果更好，成本更高透气性更好，一般用作奢侈品成衣、豪华汽车或超级跑车的座椅方向盘。

12．nappa则通常用于中高级乘用车的座椅和部分内饰，手感细滑柔软。车上就没有真皮么？答案是肯定的，车上还是有真皮的。

13．只是真皮也有分，有便宜有贵的。先看头层牛皮和二层牛皮的区别百科已经讲的很明白了。一张皮切开，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。

14．加工二层皮的时候会喷PVC，来充当表皮。那什么车会有全车真皮呢？一般都是超级大牌，如莱斯莱斯，宾利等。

15．据统计，一辆宾利慕尚需要用掉17张牛皮。一辆劳斯莱斯也至少需要11张整皮，大概是一面墙的面积。像我们百姓开的家用车，着实没有必要这么铺张浪费。

16．只需要在一些特定的地方（如手扶箱、手刹拉杆）用真皮，其他地方都可以用皮革代替。如何辨别真皮和假皮呢？