绿源电动车控制器是否原装怎么看(绿源电动车控制器怎么测试好坏)
一．关于绿源电动车液晶显示、控制器的疑问请教！
1．您好，这个问题太专业，专门请教了工程师，希望能够对您有帮助！首先出现抖动缺相的现象应该是电机有霍尔（传感器）损坏导致，另外关于电流显示问题，首先显示负电流是因为晶汇的控制器没有这个功能，而我们的仪表在不接收到控制器的信号之后由于没有采集到基准点，也就是说他的控制芯片用来采集信号的端口是悬空着的，处理器无法判断数值就造成显示不准确的问题。
2．影响问题：从现在来看，无霍尔的控制器（晶汇）只会造成启动的舒适性能和上下坡的倒退问题，如果不考虑这两个问题的话其他的影响是忽略不计的；能量回收问题：控制器本身可以增加这个功能，但是这个需要晶汇控制器厂家来调整，目前我司未用晶汇的控制器所以暂时无法更改。
3．显示负载电流：这个问题也和控制器程序有关，回答同上。由于各个厂家控制器的内部芯片平台不同，程序无法通用，所以我们自己暂时无法更改。
二．电动车的控制器是通用的吗？怎么分辨
1．电动车的控制器是不通用的。分36V/48V/60V几种工作电压，还有相位角60度/120度，一般在标签上有注明，如果维修电动车的应该选择双模电压自动识别的。
2．一般维修市场都有这种控制器。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
3．电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
4．但是控制器所控制的电机功率不同，所选择的电池电压不同，那么控制器也需要作出一定的改变。扩展资料电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。
5．分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。
6．这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。
7．盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。
8．功率器件损坏；功率器件的损坏，一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的；电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。
三．电动车控制器怎么检测是否真的坏了?
1．检测方法如下：1，检查电机，用手转动有阻力，发重，一般就是控制器 如果不肯定 可以拔掉相3根位线 在转动的话很轻， 那就是控制器坏了。
2．2，如果电机无反应，关断电源开关，将接入控制的电源线以及控制器与电动机相连的线拔掉，控制器与整车彻底脱离。
3．接下来将电源线与电动机线直接连接。打开电源开关，观察电动机运转是否正常。如果电动机无反应，则说明电动机已坏，更换或维修电动机。
4．如果此时电动机运行正常，即可判断是控制器是否损坏。4，在线检查调速信号线是有2V以上电压，旋转转把测控制器是否有电流输出。
5．控制器(ControlUnit)是整个CPU的指挥控制中心，由指令寄存器IR(InstructionRegister)、程序计数器PC(Program Counter)和操作控制器0C(OperationController)三个部件组成，对协调整个电脑有序工作极为重要。
四．绿源电动车的控制器和一般的控制起有什么差别
1．您好！控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电动系统和核心，具有欠压、限流或过流保护功能和额定电压、高低速、正负安培、断电刹车、1：助力功能还具有多种骑行模式和整车电器部件自检功能，控制器是电动车能量管理与各种信号处理的核心部件。
2．限流或过流保护功能：允许短时间工作的最大电流；额定电压：与之匹配使用的电池电压要相等；换向角度：与之匹配使用的电机换向角度要相等（60°和120°），所以还是建议您到绿源售后去更换维修，不要自行更换。
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