未来汽车哪里产(未来汽车哪里造)
一．关于 未来汽车
1．清洁环保的燃料电池新能源汽车是未来汽车产业发展方向，中国应该大力扶持氢燃料电池产业链的发展。中国是目前世界上第二位能源生产国和消费国。
2．我国对能源的需求日益增加，但传统的能源利用方式严重影响了环境，同时化石能源的日益枯竭也使社会发展面临巨大挑战。
3．气候变化既是环境问题，也是发展问题，归根到底是发展问题。能源的大量开发和利用，是造成环境污染和气候变化的主要原因之一。
4．正确处理好能源开发利用与环境保护和气候变化的关系，是世界各国迫切需要解决的问题。氢燃料电池技术作为21世纪最有发展潜力的新能源技术，目前已进入产业化推广、商业化使用的起跑点。
5．世界各国政府及世界汽车巨头投入大量人力、财力研发氢燃料电池汽车。中国汽车企业要再不奋起直追的话，发达国家新能源车就会绝尘而去，把中国汽车业远远甩在后面，只留下遥远的背影。
6．在未来汽车行业，得新能源车者得天下。新能源车给中国车企以巨大挑战的时候，也给中国企业一个绝佳的赶超机会。
7．未来汽车产业发展方向汽车工业作为支柱产业，一方面与我国高附加值制造业的发展关联很大，另一方面也是能源（现阶段体现在石油）的主要消耗者和空气污染的重要来源。
8．目前全球汽车保有量约5亿辆，预计到2020年达到12亿辆，主要增幅来自包括我国在内的发展中国家。随着对全球气候变化的日益关注，减少因汽车消耗化石能源而排放的燃料温室气体，成为全球关注的重点之一。
9．作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家更加严峻。氢燃料电池在汽车上应用，目前正处在技术攻关、集成示范阶段，以期在成本、寿命和环境适应能力方面尽快达到商业化的要求；按照技术进步的脉络，预期在2010年开始商业化。
10．鉴于当前正是商业竞争前的高技术储备阶段，而一旦燃料电池在汽车上的应用实现产业化，将引起能源结构、产业格局乃至社会生活的巨大变化，各国政府、汽车和能源行业的跨国集团均非常重视，斥巨资进行研发和产业化准备。
11．未来5年，美国、日本、韩国和欧盟政府计划投入氢燃料电池汽车领域的总经费达100亿美元以上，丰田1992-2003年投入了83亿美元、今后还将加大该方面的研发投入。
12．迈入商业化推广的快速轨道中国作为负责任的发展中国家，高度重视环境保护和全球气候变化。中国提出“十一五”时期要实现生态环境恶化趋势基本遏制，主要污染物排放总量减少10%，温室气体排放控制取得成效的目标。
13．中国正在积极调整经济结构和能源结构，全面推进能源节约，重点预防和治理环境污染的突出问题，有效控制污染物排放，促进能源与环境协调发展。
14．我国自“九五”863计划就将燃料电池技术列为国家重大科技攻关项目，力求在新能源汽车技术上重点突破，推进关键技术创新，提升装备制造水平。
15．“九五”、“十五”和“十一五”已投入近20亿元进行新能源汽车动力技术研究、开发和示范运行，并已取得丰硕的成果。
16．中国燃料电池汽车在2002007年连续两届世界“比比登”新能源汽车大赛中均取得优异的成绩，中国燃料电池技术已达到世界一流水平，有些技术国际先进。
17．如果说传统内燃机汽车中国关键技术落后，那么以燃料电池技术为代表的新能源汽车是中国汽车工业跻身世界一流的最佳机会。
二．未来的汽车
1．我设想过未来的汽车。大家想知道吗？ 未来的汽车是这样的：这种车性能很好，车上有8个键，分别是：绿、蓝、红、黑、白、黄、紫、灰。
2． 绿键的功能是取食物。你只要说出你想要的食物的名称，很快这个食物就会弹出来。蓝键的功能是温度调节。
3．如果你觉得冷或热，你就按一下蓝键，车会感应到车里的温度，就自动调出适合的温度。红键的功能是保护自己。
4．如果有人要撞你，你一按红键，车就会感觉到攻击你的东西，车尾自动弹出一根弹簧保护自己。黑键的功能是飞翔。
5．你一按，车尾就会伸出两个喷射器，车两旁伸出两只翅膀。汽车就可以飞了。白键的功能是潜水，你一按这个键，车马上就变成一艘“鲨鱼”艇，自动潜入水中。
6．黄键的功能是时空穿梭。为了避免车祸，所以车上就装了“时空穿梭系统”。紫键的功能是不用开车。为了避免司机疲劳过度所造成的车祸，所以，车上装了“帮你开车”系统，你一按控制盘中间，就会弹出一个电脑人来，你摸不到他，他只会开车，而且开车技术比谁都好。
7．灰键的功能是“孩子天地”。一按，自动弹出一个箱子，你想看哪部电影都行，玩游戏机也行，为了不让孩子们近视，上面加了一层“防近视罩”。
三．未来汽车哪行业发展好
1．汽车租赁行业前景会不错，参考《中国汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略报告》显示，2013年，我国汽车租赁的市场需求已经达到25万辆，全年市场规模约220亿元，相比2006年，已增长10倍以上。
2．未来几年，我国汽车租赁行业仍将保持20%至25%的高速增长，预计2018年市场规模将达到500亿元。
3．租车业是重资产行业，融资一直是最大难题。我国租车企业多数以中小企业为主，既很难获得银行贷款，也无法与汽车厂商建立信用合作。
4．租车企业前期购车投入大、运营成本高，对比拥有完善金融政策和信用担保体系的发达市场，我们还有很大差距。
5．目前，我国前10名的租车公司也只在整个市场中占有20%至30%的份额，行业集中度低、服务质量参差不齐、租赁定价没有标准。
6．政策监管也比较滞后，迄今尚未出台全国性的汽车租赁法规，各省市虽陆续出台汽车租赁管理规定，但差异性也很大，不利于企业进行全国性经营布局。
7．在大力推动租车行业发展已成共识的当下，租车业加速发展需要行业自身和政策层面的合力推动。虽然租车业暂时面临不少棘手问题，但未来的发展空间和潜力巨大。
8．毕竟我国租车业的发展只有20多年，相信未来随着国家对汽车租赁业的逐渐重视，相关政策法规会逐步完善，行业规范管理、诚信体系建设也会更加健全，我们有理由对汽车租赁业的前景充满信心。
四．未来汽车的制作材料
1．未来汽车车身制造材料--镁德国《世界报》近日刊登了一篇题为“未来的汽车由镁制成”的文章，对未来将轻型材料——镁制作成汽车车身的技术和工艺进行了详细介绍。
2．由钢、铝、镁和塑料组成的新型结构使汽车变得越来越轻。不久可能会出现用镁制成的车身。镁比铝还轻，但是迄今为止人们很难把镁制成板材。
3．现在，德国弗莱堡镁板制造公司已经找到了一种制造镁板的廉价方法。在一次试验中，该公司制造出了一张超过4吨重的镁板。
4．“我们的试验表明，用廉价工艺就能制造出符合工业标准的平板产品。”弗莱堡镁板制造公司经理伯恩哈德·恩格尔说。
5．该研究项目成功的关键是新型无锭轧制技术，这一技术明显优于传统的生产方法。原因在于：该技术使用的原料更廉价，并且大大减少了加工步骤。
6．如果人们用通常情况下为120毫米厚的浇铸镁坯生产2毫米厚的镁板，大约需要15次轧制。并且轧制过程中还要对镁坯一再加热，这也耗费许多成本。
7．另外，镁板在轧制过程中容易出现边裂，因此需要不停地进行剪边处理。浇铸镁坯也很浪费，浇铸过程中经常出现空隙和砂眼。
8．因此，只有部分浇铸镁坯可以用来轧制镁板。弗莱堡镁板制造公司的新型无锭轧制技术是，只用一个步骤就把熔化了的镁直接制成5毫米～6毫米的镁板。
9．使用的原料是更为廉价的所谓生镁块，每锭重约8公斤。这种生镁块每公斤价格约为5欧元，而浇铸过的镁坯每公斤约为12欧元。
10．弗莱堡镁板制造公司的试验熔炉每小时可以吞进2吨原料，同时产生750公斤熔化镁。熔化镁从熔炉中直接流向轧机机座，并被轧成薄板。
11．特别是在试验熔炉的熔化阶段，弗莱堡镁板制造公司使用了许多新研究成果。镁在熔化时被保护气体隔离，因为液态镁如果和氧气接触就会燃烧。
12．另外，轻金属特别因为其热熔很低而不易于处理：液态镁一旦遇到比自己温度低的熔炉部件就会凝固。弗莱堡镁板制造公司通过在熔炉里安装复杂的加热和绝热系统，解决了这个问题。
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