英朗三缸怎么样体验搭载(英朗的三缸怎么样)

你好，别克英朗三缸发动机的整体性能还是不错的，这款车比较皮实耐用，油耗低。

1．首先要说，当今的三缸机和旧时的三缸机不是一回事。经过了一系列改造，三缸机的确有了质的飞跃，最大的优点是油耗特别低，是四缸机无法比拟的；抖动在新发动机是感觉不大了，仅仅在启动阶段较明显，但是旧的发动机还是有一定的抖动。

2．其次必须承认，发动机不可能保持长久的崭新状态，特别是家用轿车，人们对乘车的舒适度的追求更大于对油耗的要求，毕竟乘车更讲究愉悦。

3．因此三缸机在媒体的大力轰炸下，开始也是“火”了一把，但是一年以后，还是销量下降了。市场就是一个残酷的考官，别克也难挺过消费者的金睛火眼。

1．英朗使用的发动机是通用引入全新一代3T/0TEcotec双喷射涡轮增压发动机。这两款发动机也并非中国特供，而是通用整合全球的优秀供应商统一开发，所以这两个三缸发动机并不是通用在中国的棋子，而通用在全球战略的一步。

2．0TEcotec发动机最大功率92kW，在1500rpm-5200rpm可持续输出90%峰值扭矩，到2000rpm即可稳定输出170Nm最大扭矩，在数据上扭矩和功率在6L-8L自吸发动机之间，但较大扭矩区间比自吸发动机大很多，转速也需要低很多，所以在日常使用上会感觉动力更充足。

3．3T输出最大额定功率120kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm，相等于自吸0L-5L之间，所以以这种动力来拖动体重不超过5吨的那三辆车，绝对能满足所有家用情况。

4．虽说有好多人说三缸会抖动之类的事情，但是说真的，通用为其加进的平衡轴也是能发挥很好的压制效果，如若你是平稳提速，或者保持巡航速度时，三缸的震动感是不存在的。

5．其实大家可以发挥一下想象力，平衡轴的原理就是利用它自身“不平衡”的旋转，来抵消三缸的不平衡。但当三缸在爆发洪荒之力时，平衡轴产生的力就不足以让这三缸机完全稳定下来了。

6．而且小排量的三缸将会是以后的大趋势，所以，相比较而言，小排量的发动机里面，通用是做的做好的那个，因此，英朗的小排量发动机还是很赞的！

1．三缸的英朗抖不抖我觉得这个我真的说不好，不过我这段时间使用下来的感觉还是很不错的。这台三缸发动机在动力上要超过大众那台四缸的4T的高功率版本。

2．英朗的三缸发动机在低扭的时候来的更快，也就没有了其他小排量发动机的那种顿挫感。这台三三缸发动机开起来的整体感受还是很不错的。