海马m8用了什么悬架

海马m8用了什么悬架

海马m8的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了复合多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都使用了独立悬架。海马m8是海马旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的独立悬架。

双横臂悬架是一种双叉臂悬架的简化版本。

双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

双横臂悬架的结构要比双叉臂悬架更加简单，并且体积也是更小的。

多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架的连杆更多，结构更加复杂，并且成本也是更高的。

但是多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。

但是多连杆悬架的成本也是比较高的，使用这种悬架会导致汽车的售价升高。