全铝发动机的优点是什么?全铝发动机和铸铁发动机比哪个好?
说起全铝发动机这事，也算不上什么新鲜事了，毕竟各个车企也与时俱进，跟着大众的脚步走，而买车的朋友如果看配置的时候正好有注意发动机上标注的“铸铁”以及“铸铝”有可能也会有所疑问，今天小编就给大家介绍全铝发动机的优点是什么？一起来了解下吧。
全铝发动机的优点是什么1.铸铝优势散热性能好众所周知,汽车发动机的主体是由最上面的缸盖、中间的缸体和 下面的油底壳这三块组成的,现在大部分发动机的缸盖都会采用的是铝材料。原因就是铝金属本身的散热性要比铸铁好一些,作为燃烧室的组成部分,进、排气门和气门导管都安装在缸盖上。在发动机运转过程中,零部件会产生很高热量,而进排气凸轮、气门导管又是靠曲轴转动溅起来的机油飞溅润滑并冷却的, -方面热量高另一方面又无法采用压力润滑, 随着加工工艺的成熟越来越多的发动机也就采用散热更好的铝制缸盖了。同样的,除了铝制缸盖之外,铝制缸体能受到青睐同样是因为散热性好并且抗爆性能强!发动机运转本身热量高,散热要求也高,如果缸体材质本身导热性能不佳,容易导致爆缸或缩短寿命,铝材缸体的应用非但解决了基础散热问题,也可减少缸内非正常燃烧的发生概率,同样的压缩比,铝制缸体也比铸铁缸体可使用更低标号的汽油。
2.铸铝优势轻量化以上是铝制发动机在散热性方面的优势,除了散热,铸铝发动机的另一大明显优势还在于轻量化。大家都知道, 轻量化是汽车零部件领域非常重要的话题!在同等排量下,全铝发动机要比铸铁发动机轻大约20公斤,根据研究表明汽车的自身重量每减少10% ,燃油的消耗可降低6%~ 8% ,这也就是为什么一些豪华品牌着力宣传轻量化全铝车身和全铝发动机的原因。
其实铸铝发动机整体优势细分的大概就是这样，这样比较的话铸铝发动机比铸铁发动机还是优势更大，但是铸铁的劣势就和铸铝的相对等了，寿命的话铸铝发动机明显比铸铁发动机长。
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